CARGONEWS

Pokyčiai Lietuvos pasienyje

Lietuva (2)

Asociacija „Linava“ praneša apie planuojamus pokyčius Lietuvos pasienyje.

Artimiausiu metu bus atidaryta transporto priemonių palaukimo aikštelė Šalčininkų pasienio kontrolės poste. Ją eksploatuos UAB „Durga“, kuri administruoja ir Medininkų palaukimo aikštelę. Naujojoje aikštelėje bus užtikrintos higienos, sanitarinės sąlygos, vairuotojai galės naudotis įvairiomis paslaugomis. Ši aikštelė bus saugoma. Artimiausiu metu „Ekskomisarų biuras“ su kelių direkcija paruoš šios aikštelės eksploatavimo tvarkos aprašą. Planuojama, kad pirma laukimo valanda bus nemokama.

Planuojami pakeitimai ir Medininkų palaukimo aikštelėje. Tai saugi aikštelė, vežėjai ja naudojasi. Čia pradedamos platinti kelių vinjetės. Vežėjai vangiai naudojasi išankstine elektronine registracija į eiles. Dalis registracijų yra fiktyvios, užregistruoti sunkvežimiai neatvyksta. Planuojama šią registraciją padaryti mokamą, kad būtų išvengta tokių situacijų.  Palaukimo aikštelę ateityje planuojama įrengti ir Lavoriškių pasienio poste.

Asociacijos specialistai atkreipia dėmesį, kad pastaruoju metu Raigardo kelio poste padidėjo krovininių transporto priemonių srautai.  Tačiau iš  Lietuvos pusės vyksta nedaug sunkvežimių, tuo metu iš kaimyninės Baltarusijos susidaro eilės įvažiavimui į Lietuvą, kadangi šio posto infrastruktūra nepritaikyta tokiems krovinių srautams.

Primename, kad šiame poste panaikinta veterinarinės kontrolės tarnyba, o fitosanitarinė kontrolės laikas nuo 8:00 iki 17:00. Asociacija kreipsis į atitinkamas tarnybas dėl šios kontrolės darbo laiko prailginimo, kadangi postas turi tarptautinio kontrolės praleidimo posto statusą.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0