CARGONEWS

Молдова снимет торговые ограничения, введенные для украинского импорта

Map of Chisinau, Moldavia

Напомним, решение молдавского правительства, введенное в силу в мае 2016 года и пролонгированное до его окончания, предусматривало квотирование украинского экспорта, значимого для страны – мясо-молочной продукции.

     В ходе заседания двусторонней украинско-молдавской межправительственной комиссии по вопросам торгово-экономического сотрудничества, состоявшегося в Кишиневе 15 ноября, молдавская сторона заявила о намерении снять данные ограничения с января. «Мы не планируем продолжать мероприятия после 1 января 2017 года. Также мы проанализируем эффект от этих мероприятий и проинформируем украинскую сторону о результатах», — пообещал вице-премьер-министр – министр экономики Республики Молдова Октавиан Калмык.

«Активизация торгово-экономического диалога и устранение торговых барьеров является важным шагом для наших стран, и эти процессы должны продолжиться стратегическими контрактами на высоком государственном уровне», — отметил первый вице-премьер-министр – глава Минэкономики Украины Степан Кубив.

Напомним, как сообщал РЖД-Партнер, Украина и Молдова подписали межправительственное соглашение об организации обмена информацией относительно двусторонних перевозок (пересечения госграницы между двумя странами). Данная инициатива направлена на усиление борьбы с транснациональной организованной преступностью и международным терроризмом за счет налаживания оперативного (в режиме реального времени) обмена информацией между странами с использованием защищенных каналов связи.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1