CARGONEWS

Pierwszy Polak w międzynarodowych wyścigach ciężarówek znowu na podium!

Grzegorz „Gregory” Ostaszewski, nowa gwiazda sportów motorowych, wywalczył w maju trzecie miejsce w Truck Racing French Grand Prix. Na torze Paul Ricard w Castellet Polak dwukrotnie stanął na podium, zajmując trzecie miejsce.

Wyścigi ciężarówek w Polsce to dyscyplina motorsportu bardzo mało znana. W Europie cieszy się sporym zainteresowaniem widzów, którzy wywodzą się nie tylko z branży transportowej. „Chcemy popularyzować ten sport i młode polskie talenty. Dlatego zdecydowaliśmy się wspierać dokonania naszego zawodnika. Jesteśmy dumni z sukcesów Grzegorza” – mówi Michał Bałakier, dyrektor generalny DKV Euro Service Polska, firmy sponsorującej zespół polskiego zawodnika.

Jedyny polski kierowca ścigający się ciężarówkami startuje we francuskim zespole wyścigowym Team 14, za kierownicą wyczynowego Renault Premium o mocy 1160 KM. W 2017 roku Ostaszewski wywalczył w Truck Racing French Cup na koniec sezonu wysokie, piąte miejsce, a dodatkowo stawał na podium podczas wyścigów w czeskim Moście i na słynnym torze w Le Mans. Organizatorzy serii nagradzali także Polaka w kategorii Junior.

Grzegorz „Gregory” Ostaszewski ma 26 lat i swoją przygodę ze sportem motorowym rozpoczął, startując na motocrossowym motocyklu KTM w wieku 7 lat. Od 2005 roku startował na quadach. Udział w wyścigach ciężarówek jest dla niego kolejnym szczeblem w karierze kierowcy wyczynowego. Polak startuje w stawce 22 doświadczonych zawodników pod numerem 14. Starty Grzegorza sponsorują w tym roku: Renault Trucks Polska, DKV Polska i Texaco Polska.

Grzegorz Ostaszewski: To był bardzo udany początek sezonu. Podczas pierwszej rundy zdobyłem sporo cennych punktów. W sobotę pierwszy wyścig ukończyłem na piątym miejscu. Podczas drugiego niemal od razu po starcie wysunąłem się na prowadzenie. Niestety „strzał” ubiegłorocznego mistrza Francji w moje tylne koło zakończył się jazdą z uszkodzoną felgą i bez powietrza w oponie.. W niedzielę w obu wyścigach jechało mi się fantastycznie i w obu zająłem trzecie miejsce. Dodatkowo otrzymałem nagrodę Fair Play od organizatorów.

ostaszewski_foto_k_biskupska

Tor wyścigowy Paul Ricard zlokalizowany we francuskim Castellet ma ponad 5,8 km długości i 15 technicznie trudnych zakrętów. Zawodnicy poruszają się po nim zgodnie z ruchem wskazówek zegara. W tym roku na obiekt ma powrócić jeden z wyścigów Formuły 1 – Grand Prix Francji.

Michał Bałakier: W sportach motorowych liczą się dobre emocje, szybkość i pracowitość. I przede wszystkim – dążenie do doskonałości. W DKV Euro Service podzielamy te wartości. Wraz z naszymi pracownikami gorąco kibicujemy sukcesom Grzegorza Ostaszewskiego, który w tak młodym wieku, jako pierwszy Polak, trafił do piątki najlepszych światowych kierowców w zawodach aut ciężarowych.

*

Kalendarz 2018 Mistrzostw Francji Samochodów Ciężarowych FFSA
19 i 20 maja: Grand Prix Camions du Castellet
09 i 10 czerwca: Grand Prix Camions de Nogaro
07 i 08 lipca: Grand Prix Camions de Magny-Cours
01 i 02 września: Grand Prix Camions de Charade
29 i 30 września: 24 Heures Camions Le Mans
13 i 14 października: Grand Prix Camions d’Albi

*

ostaszewski_4_foto_k_biskupska

Informacja o wyścigach: www.facebook.com/GPCCastellet/

FB zawodnika: www.facebook.com/gregoryostaszewski/

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0