CARGONEWS

Kierowcy ciężarówek (i nie tylko!). Życie z pasją [Facebookowy przegląd, cz. 19]

Oni wcale nie chcą rzucić wszystkiego i wyjechać w Bieszczady albo zaszyć się w chatce na Wyspach Wielkanocnych. Wystarczy im, że codziennie wsiadają za kierownicę – to tu ładują swoje akumulatory i stąd czerpią energię. Powracamy z dziewiętnastą już odsłoną naszego cyklu. Powitajcie kierowców ciężarówek (i nie tylko!), którzy najwyraźniej nie zamieniliby swojej pracy na żadną inną.

Podwójna radość z jazdy

„Uczeń i mistrz, czyli zawodowy kierowca narażony na świeżaka w podwójnej obsadzie” – piszą o sobie z humorem. Jedno uczy drugie, drugie również dzieli się swoją wiedzą i doświadczeniem, niczym Yoda europejskich tras. O humorze i ciętym dowcipie nie zapominają też, opisując kolejne dni w swojej pracy, którą darzą wyraźnie głęboką i szczerą sympatią.

Fanpage Półtorej kierowcy zawodowego to swego rodzaju dziennik podróży, kolejnych przygód, spotkań, załadunków i rozładunków, ciężarówkowego menu czy przepraw przed Mniejszą Wodę do Wielkiej Brytanii, jesteśmy więc pewni, że każdy znajdzie tu coś dla siebie, coś, co go zainteresuje i przykuje uwagę. Jest lekko, bez zadęcia czy narzekania na ciężką dolę kierowcy. My sami obiecujemy śledzić ich wpisy systematycznie i sumiennie, bo to po prostu prawdziwa przyjemność.

Fanpage: Półtorej kierowcy zawodowego

poltorej-kierowcy-zawodowego-2

Liczą się umiejętności!

Udowadnia, że w pracy kierowcy ciężarówki przydają się nie tyko stalowe nerwy, ale i… długie, mocne paznokcie. Niezależnie od tego, czy mamy południe, czy środek nocy wygląda zachwycająco. I równie skrupulatnie dba o stan i prezencję swojego pięknego DAF-a w uroczym, czerwonym wydaniu. Jednak niech kobieca, subtelna aura Was nie zwiedzie! Kiedy trzeba chwyci za śrubokręt i zaparkuje przy rampie jak od linijki, rzucając innych kierowców na kolana. Mowa oczywiście o Kate, naszej rodzimej truckerce, która za kierownicą pracuje od 2015 r. Kate pokazuje, że w kabinie ciężarówki nie liczy się płeć czy siła fizyczna, a umiejętności. A tych jej nie brakuje.

Fanpage: Kate_Yolks – Polish TruckingLady

kate-1

Każdy dzień to pretekst do nauki

Umiejętności nie można odmówić również Karolinie. Urzekająca truckerka co dzień zdobywa kolejne „levele” w doświadczeniu za kierownicą, wykazując ogromną chęć do nauki. Każdy dzień za kółkiem wydaje się chłonąć jak gąbka, jest bacznym i wnikliwym obserwatorem życia w trasie, każdy dzień też szczegółowo opisuje, a wpisy publikuje na swoim fanpage’u (także po angielsku!). Dzięki temu wiemy, jaki był jej najtrudniejszy podjazd, które z tras zaparły jej dech w piersi oraz które rozładunki okazały się być najbardziej problematyczne. Koniecznie musicie dać „lajka” Karolinie – my daliśmy już dawno.

Fanpage: Karolina GUGA Trucks

karolina-1

Z humorem w busiku

A teraz coś dla miłośników mniejszych, za to jakże wdzięcznych i zwinnych pojazdów. Jeśli interesuje Was praca kierowcy busa, koniecznie zajrzyjcie na stronę Adriana. Dokumentuje tu codzienne trasy, przejazdy, załadunki, rozładunki i opóźnienia, ukazując jednocześnie cienie i blaski życia za (mniejszym) kółkiem. Adrian również nie traci humoru, a nawet raczy nam cudownym sucharem:

– Czego busiarz nie zabiera w trasę?
– Budzika, bo on nie śpi.

Fanpage: Adrian Kierowca BUSA

adrian-1

***

Przeczytaj także: Kierowcy ciężarówek. Życie z pasją => cz. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0