CARGONEWS

Швейцария. Ограничения движения по выходным и праздничным дням

kalnaiHD

Ограничения движения распространяются:

  • на грузовые автомобили с максимально разрешенной массой более 3,5 т;
  • на автопоезда и тягачи с полуприцепом максимально разрешенной массой более 5,0 т.

Зона действия ограничения:

  • на всей сети дорог.

Ограничение действует:

  • по воскресеньям и праздничным дням с 00.00 до 24.00
  • ночью с 22.00 до 05.00.

Праздничные дни: 2017 год: 1 января, 14 и 17 апреля, 25 мая, 5 июня, 1 августа, 25 и 26 декабря.

Если общенациональные праздничные дни не являются праздничными в какой-либо административной области (кантоне), то ограничение не применяется.

Ограничения движения, установленные в каком-либо кантоне, не распространяются на транзитные перевозки.

Движение также запрещено (2017 год):

  • с 22.00 13 апреля до 05.00 15 апреля;
  • с 22.00 15 апреля до 05.00 18 апреля;
  • с 22.00 24 мая до 05.00 26 мая;
  • с 22.00 3 июня до 05.00 6 июня;
  • с 22.00 31 июля до 05.00 2 августа;
  • с 22.00 23 декабря до 05.00 26 декабря;
  • с 22.00 30 декабря до 05.00 2 января 2018 г.

Существуют некоторые ограничения движения по туннелям для автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы.

Разрешения на свободный проезд по всей Швейцарии могут выдаваться властями соответствующих кантонов либо кантона, с территории которого начинается поездка, требующая разрешения. Если перевозка проходит не по территории кантона, выдача разрешений на проезд в компетенцию кантона не входит.

Для иностранных транспортных средств компетентным органом, выдающим разрешения, является:

Office Fédéral des routes

Centre d’intervention Gothard

PO Box

CH – 6487 Göschenen

Tel: (+41 41) 885 03 20

Fax: (+41 41) 885 03 21

e-mail: [email protected]

URL: www.sonderbewilligung.ch

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1