CARGONEWS

С 12-го апреля в Беларуси отменены временные ограничения нагрузок на оси транспортных средств

f58a2s-960 (1)

12 апреля 2017 года вступило в силу постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 03.04.2017 №10 «О внесении изменений в постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 28 февраля 2017 г. № 3», предусматривающее отмену введенных временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин в отношении республиканских автомобильных дорог общего пользования в весенний период.

Постановление опубликовано на национальном правовом Интернет-портале Республики Беларусь 11.04.2017 № 8/31944

Министерство транспорта и коммуникаций также расширило перечень грузов и перевозящих их транспортных средств, на которые не будут распространяться летние ограничения нагрузок на оси. К ним отнесены грузы, перевозимые в специализированных грузовых транспортных средствах с изотермическим кузовом (изотермических фургонах, рефрижераторах и цистернах), для сохранности которых требуется соблюдение специального температурного и санитарно-гигиенического режимов.

В летний период (с 23 мая по 31 августа) при дневной температуре воздуха выше 25°С движение большегрузного транспорта будет запрещено с 11.00 до 20.00 включительно на автомобильных дорогах с асфальтобетонным покрытием при превышении нагрузки на одиночную ось 6 т.

Оперативная информация в режиме реального времени о дорожных условиях (в т.ч. температурном режиме) на дорогах Беларуси по данным дорожно-измерительных станций доступна по ссылке http://i.centr.by/inforoads/ru/dises.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1