CARGONEWS

Литва призывает не ограничивать свободное движение товаров в ЕС

Lietuva-kelias

8-го июня в Совете ЕС по транспорту, телекоммуникациям и энергетике состоялись обсуждения «Пакета мобильности», в котором Европейская Комиссия предлагает пересмотреть нынешние принципы регулирования транспортного рынка.

Литву на этом заседании представлял заместитель министра по транспорту Ричардас Дегутис. В своём выступлении он обратил внимание на то, что положения пакета могут по существу изменить модель функционирования этого рынка, и подчеркнул необходимость сохранить те условия, которые способствуют конкурентоспособности не только литовских перевозчиков, но и европейского транспортного сектора в целом. Р. Дегутис отметил, что для того, чтобы можно было устранить социальные различия, необходимо по существу пересмотреть как ныне действующие, так и вновь предлагаемые ограничения, и дать оценку тому, с какой целью они принимаются и насколько обоснованно и пропорционально применяются.

Замминистра также обратил внимание на то, что необходимо защитить перевозчиков из Европейского Союза от дискриминации и обеспечить применение европейских правил по отношению к перевозчикам из третьих стран.

«Для Литвы очень важно, чтобы предложенные Комиссией изменения не препятствовали свободному передвижение товаров и услуги внутри ЕС и не увеличивали административное бремя. Необходимо стремиться к созданию полностью открытого и свободного общеевропейского рынка транспортных услуг», — отметил Р. Дегутис.

На заседании Совета представители Литвы, Польши, Болгарии, Чехии, Венгрии, Латвии, Румынии и Словакии представили Европейской Комиссии и делегациям других стран общее заявление, в котором изложили своё отношение к предложениям «Пакета мобильности» и обратили внимание на то, что в «Белой книге» транспортной политики ЕС, принятой в 2011 г., предусмотрено создание общеевропейского рынка, поэтому в ходе переговоров и обсуждений этого пакета необходимо найти надлежащий баланс между свободным рынком и социальной защитой его участников.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1