CARGONEWS

Из-за жары Херсон закрыли для большегрузов

ukraina (2)HD

В связи с погодными условиями в Херсоне вводится ограничение движения тяжеловесных грузовых автомобилей, об этом сообщили УНН в пресс-службе городского совета.

«Городской голова 4 августа выдал распоряжение об ограничении движения большегрузных грузовых автомобилей по улично-дорожной сети г.Херсона при высоких температурах воздуха летом 2017 года» — говорится в сообщении.

Так, ежедневно с 8:00 до 20:00, до наступления благоприятных погодных условий (температура воздуха ниже +28°С), вводятся ограничения движения на всех улицах, на которых разрешено движение транспорта массой более 24 т и осевой нагрузкой более 7 т.

«Ограничение движения не распространяется на транспортные средства, осуществляющие перевозки скоропортящихся грузов, а также на те, которые используются во время ликвидации последствий стихийных бедствий или чрезвычайных ситуаций», — говорится в распоряжении.

Добавим, что на въезде в город для отстоя грузового автотранспорта предусмотрены площадки, расположенные на Николаевском шоссе, 5 км и Бериславском шоссе, 46-в. В других случаях грузовой транспорт, подчиненный местным владельцам, должен будет ожидать возможности движения в местах своего постоянного отстоя (базы, гаражи, транспортные предприятия), а транспортные средства, починенные загородным владельцам — на местах разгрузки (загрузки), или на разрешенных в схеме движения грузового транспорта улицах, и быть припаркованными согласно действующим Правилам дорожного движения.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1