CARGONEWS

Больше тысячи украинских компаний хотят получить разрешения на автоперевозки грузов в Европу

ukrainieciai

Заявки на участие в конкурсе по распределению договоров Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ) на международные автомобильные перевозки на 2018 год подали 1109 украинских автоперевозчиков. Об этом сообщили в Мининфраструктуры, передает ЦТС.

Документы на конкурс принимаются в два этапа. С 1 по 15 сентября подается письмо в конкурсную комиссию о желании участвовать в распределении, а с 1 по 31 октября — претенденты подают электронные анкеты.

В текущем году заканчивается действие трехлетнего моратория на изменение базовых квот для стран-участниц и условий выполнения перевозок по многоразовым разрешениям ЕКМТ. С 1 января 2018 года внедряется новый механизм распределения базовых квот среди стран-участниц ЕКМТ, поэтому для сохранения хотя бы базовой квоты на использование разрешений ЕКМТ в 2018 году Украина должна подтвердить эквивалентность законодательной базы в сфере автотранспорта положением Хартии Качества.

Министерство уже внесло изменения в порядок проведения конкурса и выдачи разрешительных документов ЕКМТ, в частности, введено соответствие перевозчиков — участников конкурса ряду важных критериев. Например, перевозчик должен принять на работу менеджера по перевозкам, который должен управлять транспортной деятельностью компании. Существует также критерий деловой репутации — при выдаче разрешений будут учитывать отсутствие тяжких нарушений законодательства в сфере автотранспорта и безопасности дорожного движения.

Еще один критерий — надлежащее финансовое состояние автоперевозчика: он должен обеспечить наличие основных средств, прочих оборотных активов в размере 4,5 тыс. евро на первое транспортное средство и по 2,5 тыс. евро на каждое следующее.

Важно также наличие у перевозчика в собственности или использовании на условиях финансового лизинга транспортных средств категории «Евро-5» и выше.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1