CARGONEWS

Из-за дорогого дизельного топлива в Украине вырастут цены на грузоперевозки

images (1)

Уже сейчас транспортники повысили тарифы на гривну, а до конца 2017 г. себестоимость украинских грузовых перевозок вырастет на 10-15%, и выразится в росте транспортных тарифов, спрогнозировал директор группы компаний «Prime» Дмитрий Лёушкин.

«В августе себестоимость автомобильных перевозок была в районе 13-13,5 грн/км, продавали по 16 грн/км. Сейчас она поднялась до 14-14,5 грн/км, и продаем, грубо говоря, по 17–17,5 грн/км. То есть за месяц подорожание транспортной услуги составило порядка 5%. Основные причины: резкое подорожание дизельного топлива и возрастание курса доллара», — уточнил он.

И добавил, что за последние недели сеть заправок ОККО уже дважды подняли цены на дизельное топливо: каждый раз на 50 копеек.

И впереди столько же будет, как минимум. А ОККО — маркет-мейкер, по ним все равняются. И в итоге рост цен на дизтопливо в сентябре составит порядка 10-15%. А стоимость горюче-смазочных материалов — это более 60% себестоимости транспортной услуги. Плюс резина, запчасти и т.д., которые напрямую зависят от курса доллара. Отсюда и подорожание транспортной услуги», — объяснил Лёушкин.

По его расчету, к концу 2017 г. себестоимость транспортных услуг увеличится еще минимум на гривну на километре.

Но при этом перевозчик уверен, что компании продолжат пользоваться автоперевозками. С оглядкой на недавнее решение о повышении цен на грузоперевозки на железной дороге, он даже прогнозирует приток клиентуры и обслуживающих компаний (грузоотправителей).

С 1 октября железнодорожные перевозки подорожали сразу на 22,5%: соответствующий приказ  был опубликован на сайте Минтранса.

«Повышение тарифов на ж/д перевозки, заставит многие компании, которые перевозили товары на ж/д транспорте, еще более активнее посмотреть в сторону автотранспорта. Плюс идет сезонное увеличение работы. За 6 недель до Нового года традиционно начнутся пиковые нагрузки. Да и сейчас работы хватает — загрузки улетают на ура», — подчеркнул Леушкин.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1