CARGONEWS

Киев и Варшава согласовали открытие четырёх новых КПП на границе

polska-ukraine

Председатель Верховной Рады Андрей Парубий и маршалок польского сейма Марек Кухцинский высказываются за увеличение количества пунктов пропуска на украинско-польской границе, передает Интерфакс-Украина.

«Мы сегодня договорились, что следующим нашим этапом во время следующего приезда будут ещё четыре пункта перехода через границу — в Закарпатье, два на Львовщине, и ещё один переход в Волыни», — сказал Парубий журналистам после осмотра вместе с Кухцинским в воскресенье участка границы со стороны Польши, где планируется построить пункт пропуска Мальховице-Нижанковичи.

Речь, в частности, идет о строительстве новых пунктов перехода: Боберка-Смольник, Лопушанка-Михновец (Львовская область), Адамчуки-Збережа (Волынская область), Лубня-Волосатое (Закарпатская область).

Парубий отметил, что польское правительство выделило в бюджете на следующий год на создание пункта пропуска Мальховице-Нижанковичи 100 млн злотых. Он добавил, что украинская сторона должна построить на своей территории дорогу к пункту пропуска.

Председатель Верховной Рады отметил, что это должен быть не только автомобильный переход, но и пешеходный. «По предварительному плану он запланирован на 2020 год, завершение проекта, но сейчас стоит задача, чтобы снять все имеющиеся преграды и создать этот переход намного быстрее», — отметил он.

Маршалок в свою очередь отметил, что до того времени, пока Украина не войдет в ЕС, по линии границы нужно построить как можно больше пропускных пунктов.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1