CARGONEWS

Estijoje mažinamas maksimalus leistinas greitis

atsisiųsti

Nuo spalio 25 d. Estijoje įsigalioja sezoniniai greičio apribojimai – taip nusprendė Estijos automobilių kelių departamentas, panaikindamas iki šio galiojusius 100 km/h ir 110 km/h maksimaliai leistinus greičius. Toks sprendimas buvo priimtas atsižvelgiant į galimas staigias oro permainas – pasak sinoptikų, šiandien (spalio 25 d.) iš salų į žemyninę Estijos dalį gali atslinkti kritulių (sniego ir šlapio sniego ) zona, laukiama eismo sąlygų pablogėjimo.

Estijos automobilių kelių departamentas pranešė, kad visos kelių tarnybos yra pasiruošusios žiemos darbo režimui, tačiau dėl staigaus orų pokyčio gali pablogėti eismo sąlygos, keliai gali būti slidūs.

 Dėl to departamentas nusprendė spalio 25-ąją įvesti sezoninius greičio apribojimus, panaikinant ligšiol galiojusius 100 km/h ir 110 km/h maksimaliai leistinus greičius.

„Vairuotojas visuomet turi prisiminti, kad žiemos eismo sąlygos kardinaliai skiriasi nuo vasaros eismo sąlygų, tačiau tai nereiškia, jog reikia nerimauti – slidūs keliai yra visiškai normalus žiemos metui reiškinys. Tiesiog kelionės tikslui pasiekti prireiks daugiau laiko ir kantrybės“, — sakoma departamento pranešime.

Departamentas taip pat patarė vairuotojams patikrinti, ar jų automobiliai yra visiškai paruošti eismui žiemos sąlygomis. Svarbu, kad nepriekaištingai veiktų stabdžiai ir langų valytuvai. Nepaisant to, kad žieminės padangos Estijoje yra privalomos nuo gruodžio 1 d., kiekvienas vairuotojas turėtų pats nuspręsti (atsižvelgdamas į eismo sąlygas ir kelionės maršrutą), ar nereikėtų pasikeisti padangų anksčiau.

„Jei artimiausiu metu planuojate kažkur išvykti, pirmiausia pagalvokite, ar jūsų automobilio padangos tinka esamoms eismo sąlygos. Jei kils abejonių, geriau atidėkite kelionę kitam kartui“, – patarė departamento atstovas spaudai.

Primename, kad prasidėjus žiemos sezonui, Estijoje maksimalus leistinas greitis yra 90 km/h.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0