CARGONEWS

В Эстонии отменяется ограничение скорости в 100 и 110 км/ч

atsisiųsti

Департамент шоссейных дорог с 25-ого октября отменяет действие знаков, ограничивающих максимальную скорость движения в 100 и 110 км/час на государственных шоссе по всей Эстонии в связи с резким изменением погодных условий — по прогнозам, в среду с островов на материк переместится зона осадков с мокрым снегом и снегом, ожидается ухудшение дорожных условий.

Департамент шоссейных дорог сообщил, что все обслуживающие дороги предприятия готовы к переходу на зимний режим работы, однако из-за резкой смены погоды возможно ухудшение условий движения, дороги могут стать скользкими.

В связи со сменой погоды департамент с 25 октября отменяет действие знаков, ограничивающих максимальную скорость движения в 100 и 110 км/ч.

«Водитель автотранспорта должен всегда иметь в виду, что зимние условия вождения кардинально отличаются от летних и что зимняя дорога и скользкое дорожное покрытие следует воспринимать как нормальные для этого времени года. Для того, чтобы в зимних условиях безопасно добраться до места назначения, необходимо запастись временем и терпением», — призвал департамент.

Департамент напомнил, что в зимних условиях каждый водитель должен убедиться, что его автомобиль подготовлен к смене погоды. Важно, чтобы тормозная система, огни и дворники на машине были работоспособны. Зимняя резина на колёсах машин обязательна с 1 декабря, однако каждый водитель сам должен решать, в зависимости от погоды и планируемой поездки, нужно ли сменить шины раньше.

«Отправляясь в поездку в ближайшие дни, следует сначала оценить, подходят ли шины для поездки. Если возникнет сомнение в готовности машины или покрышек передвигаться по такой погоде, лучше поездку отложить», — отметил пресс-секретарь департамента.

Напоминаем, что с наступлением зимнего сезона предельно допустимая скорость движения в Эстонии снижается до 90 км/ч.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1