Od przeszło 2 tygodni świat żyje mistrzostwami, firmy transportowe zaś – ograniczeniami, jakie wiążą się z transportem towarów do Rosji. Z jakimi niedogodnościami trzeba się liczyć, jadąc za granicę naszego południowego sąsiada w czasie mundialu?
Ograniczenia w ruchu
Za nami 21, a przed nami jeszcze 43 mecze, które do 15 lipca zostaną rozegrane w ramach tegorocznego mundialu. Spotkania odbywają się w 11 rosyjskich miastach, w których na czas mundialu obowiązują specjalne ograniczenia. Bez ich znajomości nie sposób zorganizować w tym czasie transportu towarów. Wyjątkowe zasady dotyczą zatem: Moskwy, St. Petersburga, Rostoww nad Donem, Samary, Wołgogradu, Soczi, Kazania, Sarańska, Kaliningradu, Niżnego Nowogrodu i Jekaterynburga. Zasady przewozów realizowanych tam w okresie mundialu reguluje wydany 9 maja 2017 roku, dekret Prezydenta Federacji Rosyjskiej nr 202 „O szczegółach stosowania wzmożonych środków bezpieczeństwa podczas Mistrzostwa Świata w Piłce Nożnej w Federacji Rosyjskiej FIFA 2018 FIFA World Cup i FIFA Confederations Cup 2017”. O czym informują zapisy w nim zawarte?
Wyjątkowe środki bezpieczeństwa
Zgodnie z regulacjami zawartymi w wyżej wspomnianym dekrecie, w okresie od 25 maja do 25 lipca w miastach, gdzie rozgrywane są mundialowe mecze, obowiązują wyjątkowe środki bezpieczeństwa. W związku z tym firmy transportowe mają całkowity zakaz przewozu materiałów niebezpiecznych i przemysłowych. Zakaz ten obejmuje również produkty, które zawierają w swoim składzie alkohol etylowy, cyjanowodór w roztworze wodnym oraz fosforek cynkowy.
O czym jeszcze pamiętać?
Przy transporcie towarów do Rosji trzeba się również liczyć z wydłużeniem czasu przewozu. W związku ze wzmożonymi kontrolami na granicy oraz w obrębie miast, w których są rozgrywane mecze. Szacuje się, że w okresie Mistrzostw Świata czas dostawy trwa średnio o 3-4 dni więcej.
Źródło: HiT Transport
***
Przeczytaj także:
Co Mundial 2018 oznacza dla polskich firm spedycyjnych organizujących przewozy do Rosji?
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras