CARGONEWS

Kazachstane pasikeitė kai kurios leidimų, išduodamų tarptautiniams pervežimams, naudojimo taisyklės

Flag-Kazakhstan

2017 m. liepos 25 d. Kazachstano investicijų ir plėtros ministras išleido įsakymą Nr. 495, kuriuo pakeistos ir papildytos leidimų, išduodamų tarptautiniams krovinių pervežimams automobilių keliais Kazachstano teritorijoje taisyklės, patvirtintos 2015 m. kovo 27 d. įsakymu Nr. 353 ( toliau – Taisyklės). Pakeitimai įsigaliojo 2017 m. spalio 27 d.

39-as Taisyklių punktas papildytas draudimu perkrauti krovinius šalyje, kuri nėra trečiųjų šalių krovinio, gabenamo į Kazachstaną (kurio muitinės tranzitas nėra baigtas), išsiuntimo arba pristatymo šalis, į transporto priemonę su Kazachstano registracijos numeriais ir į transporto priemonę, kuri nėra registruota pirmojo vežėjo registracijos šalyje.

Taisyklės papildytos punktu 39.1., leidžiančiu gabenti krovinius iš/į trečiąsias šalis be Kazachstano leidimo, pagamintus trečiosiose šalyse arba jų filialuose, esančiuose užsienio transporto priemonės registracijos šalyje, jei vežėjas pateikia tokius dokumentus:

  • Tarptautinį važtaraštį (CMR važtaraštį);
  • Prekės kilmės sertifikatą;
  • Krovininio siuntėjo arba krovinio gavėjo pavedimą („poručenije“);
  • Sąskaitą-faktūrą (invoisą);
  • Veterinarinį sertifikatą, fitosanitarinį sertifikatą, dokumentą, patvirtinantį prekės atitikimą sanitariniams-epidemiologiniams ir higieniniams reikalavimais (kai būtina).

Informaciją apie trečiųjų šalių įmonių ir jų filialų, užregistruotų vežėjo (transporto priemonės) registracijos šalyje, sąrašą įgaliotai Kazachstano institucijai turi pateikti atitinkamos šalies kompetentinga institucija. Ši informacija turi būti pateikta iki pervežimo pradžios.

Taisyklių 41-o punkto redakcija dabar yra tokia:

„Vežant krovinius į Kazachstano Respubliką, keisti vilkiką į kitą vilkiką arba į kitą transporto priemonę galima tik tuo atveju, jei kitas vilkikas (kita transporto priemonė) yra registruotas vežėjo registracijos šalyje.

Pervežimo metu keisti vežėją galima tuo atveju, jei duomenys apie pirmą vežėją įrašomi į CMR važtaraštį, TIR knygelę ir muitinės organo, kurio teritorijoje keičiamas vežėjas, leidimą“.

Taisyklės taip pat papildytos punktu 48.1., kuriame nustatyta vežėjo prievolė pateikti kontroliuojantiems organams leidimus įvažiuojant /išvažiuojant į/iš Kazachstano Respublikos teritorijos, kad pareigūnai galėtų patikrinti leidimų įforminimą bei pasiimti leidimų blankų šakneles.

Vežėjai prašomi vadovautis šia informacija organizuojant tarptautinius pervežimus Kazachstano Respublikos teritorijoje.

Su įsakymo Nr. 495 turiniu (rusų kalba) galima susipažinti čia.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0