CARGONEWS

В Казахстане изменились некоторые правила использования разрешений на международные перевозки

Flag-Kazakhstan

Приказом Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 25 июля 2017 года № 495 внесены изменения и дополнения в Правила применения разрешительной системы автомобильных перевозок в Республике Казахстан в международном сообщении, утвержденные приказом от 27 марта 2015 г. № 353 (далее – Правила). Указанные изменения вступили в силу 27 октября 2017 года.

В п. 39 Правил внесён запрет на перегрузку на территории страны, не являющейся пунктом отправления или назначения груза из третьих стран на территорию Республики Казахстан, груза, таможенный транзит которого еще не завершён, на казахстанское автотранспортное средство, а также на автотранспортное средство, которое не зарегистрировано в стране регистрации первоначального перевозчика.

Правила дополнены пунктом 39-1, допускающим перевозку без казахстанского разрешения в/из третьих стран  грузов, произведённых на предприятиях и филиалах предприятий третьих стран, находящихся на территории государства регистрации иностранного транспортного средства, в случае подтверждения перевозки следующими документами:
· международная транспортная накладная (CMR);
· сертификат происхождения товара;
· поручение грузоотправителя или грузополучателя иностранному перевозчику на перевозку груза;
· счет-фактура (инвойс);
· ветеринарный сертификат, фитосанитарный сертификат, документ, подтверждающий безопасность продукции (товара) в части ее соответствия санитарно-эпидеомиологическим и гигиеническим требованиям (в случае необходимости).

О перечне предприятий и филиалов третьих стран, зарегистрированных в соответствии с законодательством на территории страны регистрации иностранного автотранспортного средства, уполномоченный орган Республики Казахстан должен быть проинформирован компетентным органом соответствующего иностранного государства до начала перевозки.

Пункт 41 Правил изложен в следующей редакции:

«41. При осуществлении перевозки грузов на территорию Республики Казахстан замена тягача или грузового автомобиля допускается на другой тягач или грузовой автомобиль, который зарегистрирован в государстве регистрации перевозчика.

Замена перевозчика в пути следования допускается в случае внесения данных последующего перевозчика в международную транспортную накладную (CMR), в книжку Международной дорожной перевозки и разрешения таможенного органа, на территории которого осуществлена замена перевозчика».

Правила дополнены пунктом 48-1, который обязывает иностранных перевозчиков при въезде (выезде) на территорию (с территории) Республики Казахстан предъявлять органам транспортного контроля разрешения для проверки оформления в соответствии с требованиями, предусмотренными настоящими Правилами, а также для изъятия отрывной части бланка разрешения.

Эту информацию важно учитывать при организации перевозок.

С текстом приказа от 25 июля 2017 г. № 495 можно ознакомиться здесь. Полный текст Правил с учетом внесённых изменений находится здесь.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1