Nauja kelių mokesčių mokėjimo sistema Slovėnijoje
2017-12-18
linava.lt
255
Užsienio reikalų ministerija informavo apie iš Slovėnijos atsakingų institucijų gautą raštą, kuriame informuojama apie naują kelių mokesčių mokėjimo sistemą Slovėnijoje. Sistema bus taikoma nuo 2018 m. balandžio 1 d. transporto priemonėms, kurių bendroji masė didesnė nei 3,5 t.
Nuo 2018 m. balandžio 1 d. Slovėnijoje įsigalios nauja elektroninė kelių mokesčio sutrinkimo sistema sunkiajam transportui (virš 3.5 tonų). Nuo šios datos kelių mokesčio nebebus galima mokėti kelių mokesčių surinkimo vietose ar naudojant šiuo metu galiojantį elektroninį būdą.
Vežėjai turi registruotis naujoje „DarsGo“ sistemoje ir įsigyti „DarsGo“ elektroninį prietaisą, kuris fiksuos nuvažiuotą atstumą ir skaičiuos kelių mokestį. Registracija sistemoje galima jau dabar, taip pat paspaudus šią nuorodą, rasite vietas, kuriose jau dabar galima įsigyti „DarsGo“ elektroninį prietaisą (puslapyje virš žemėlapio reikia varnele pažymėti „Darsgo Servis“). Nuo 2018 m. pradžios šį elektroninį prietaisą bus galima įsigyti ir automagistralių ir greitkelių degalų kolonėlėse. tikslios kainos bus paskelbtos ne vėliau kaip likus 30 dienų iki sistemos veikimo pradžios.
Vežėjai raginami registruotis sistemoje ir atlikti kitus reikalavimus laiku, siekiant išvengti nesusipratimų pradėjus veikti naujajai kelių mokesčių surinkimo sistemai. Naująjį „DarsGo“ prietaisą galima pradėti naudoti dar prieš balandžio 1 . d. terminą, kelių mokestis bus pradėtas skaičiuoti tik nuo balandžio 1 d.
Daugiau informacijos galima rasti Slovėnijos automagistralių kompanijos DARS interneto svetainėje adresu www.darsgo.si.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras