CARGONEWS

Upadłość i restrukturyzacja firm transportowych – co należy wiedzieć?

Przedsiębiorstwa transportowe, które znalazły się w trudnej sytuacji i utraciły płynność finansową, powinny rozważyć przeprowadzenie postępowania restrukturyzacyjnego. Restrukturyzacja firm transportowych pozwala na przywrócenie normalnego funkcjonowania przy jednoczesnej możliwości spłacania zobowiązań. Więcej na ten temat – radca prawny z Kancelarii Transportowej Legaltrans. 

W 2017 r. w Polsce ogłosiło niewypłacalność 900 przedsiębiorstw. Niewypłacalność firm transportowych wynosiła 43 proc. więcej niż w roku poprzednim. Tymczasem w I połowie 2018 r. odnotowano wzrost liczby upadłości i restrukturyzacji przedsiębiorstw o 21 proc. Największa fala upadłości z pośród wszystkich branż dotyczyła właśnie firm transportowych.

Główną przyczyną niewypłacalności w tej branży jest problem wydłużonych terminów płatności, konieczności podnoszenia jakości usług względem zleceniodawców, międzynarodowych regulacji prawnych, a z drugiej strony niska marża oraz wysoka konkurencja. Niestety aktualnie już niskie marże nadal ulegają obniżeniu, co powoduje, że znaczna większość firm praktycznie nie zarabia.

Co więcej, innym poważnym problemem jest to, że sektor transportowy zmaga się z typowym efektem domina, upadłość firmy transportowej powoduje niewypłacalność podwykonawczej firmy transportowej. Najczęściej z momentem pojawienia się pierwszego poważnego problemu np. szkody w towarze, awarii samochodu lub wypadku, znacznego opóźnienia w płatnościach okazuje się, że firma traci płynność. Problemy płatnicze firm i brak płynności finansowej stają się przyczyną niewypłacalności.

Restrukturyzacja firm transportowych, czyli…?

Szczególnie widoczne jest to przy jednoosobowych działalnościach gospodarczych, które w branży transportowej stanowią większość. Z tego względu wiele firm decyduje się na przeprowadzenie postępowania restrukturyzacyjnego w oparciu o przepisy ustawy z dnia 15 maja 2015 r. prawo restrukturyzacyjne. Ustawa wprowadza kilka rodzajów postępowań m.in. postępowanie o zatwierdzenie układu, przyspieszone podstępowanie układowe, postępowanie układowe oraz postępowanie sanacyjne. Celem każdego z wymienionych postępowań jest przywrócenie płynności finansowej firmy, pozwalającej na normalne funkcjonowanie przy jednoczesnej możliwości spłacania zobowiązań. Najbardziej popularną i najszybszą formą restrukturyzacji jest przyspieszone postępowania układowe, niemniej w każdy w przywołanych postępowań musi dojść do zawarcia z wierzycielami porozumienia. Złożenie wniosku restrukturyzacyjnego i otwarcie postępowania restrukturyzacyjnego jest korzystne z kilku względów m.in. firma może skorzystać z pomocy doradcy restrukturyzacyjnego, odroczyć terminy płatności, umorzyć część zobowiązań jak również powstrzymać działania egzekucyjne.

Reasumując, warto zastanowić się nad możliwościami wsparcia, które daje ustawa prawo restrukturyzacyjne dla przedsiębiorców, w tym firm transportowych znajdujących się w trudnej sytuacji finansowej. Restrukturyzacja firm transportowych to warta rozważenia opcja.

restrukturyzacja firm transportowych

Autor: radca prawny Aneta Torchół, Kancelaria Transportowa Legaltrans

LEGALTRANS - logo-malutkie

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0