Dėl galimybių sutaupyti konvertuojant valiutą
2018-01-10
linava.lt
174
Asociacijos „Linava“ nariai turi galimybę atlikti valiutų konvertavimą rinkos kursu, išvengiant komercinių bankų maržos. Prašome vežėjus susipažinti su paslaugos sąlygomis ir pranešti apie pageidaujamas konvertuoti valiutas.
Tiesioginėje valiutų rinkoje taikomas mažesnis pirkimo-pardavimo kainos skirtumas, jei lygintume su komercinių bankų kainų skirtumais, o tai leidžia sutaupyti konvertuojant valiutas.
Paslaugos privalumai:
- Tiesioginė prieiga prie konvertavimo platformos;
- Pagalba atidarant sąskaitą konvertavimo platformoje, naudojimosi valiutų konvertavimo įrankiu apmokymai;
- Ilgametę darbo finansų rinkose patirtį turinčių specialistų pagalbos linija iškilus klausimams valiutų konvertavimo metu;
- Esant poreikiui, galimybė patikėti konvertavimą profesionalams;
- Galimybė sekti kursų pokyčius tiesiogiai, spręsti kada dienos (paros) eigoje geriausiai atlikti konvertavimą.
Pateikiame sausio 8 d. Rusijos rublių keitimo į eurus kursus SEB banke bei tiesioginėje valiutų rinkoje pavyzdžius (norėdami matyti didesnį vaizdą, spustelkite paveiklėlį). Jei lyginsime rinkos kursą su siūlomu SEB banke, keičiant 1 mln. Rusijos rublių į eurus, sutaupoma 1060 eurų. (valiutų rinkoje konvertuojama į 14,60 tūkst. eurų, „SEB“ banke į 13,54 tūkst. eurų).
Susidomėjusius tokia paslauga, prašome šioje nuorodoje esančioje apklausoje pažymėti, kurių valiutų konvertavimas Jums yra aktualus.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras