CARGONEWS

Dėl galimybių sutaupyti konvertuojant valiutą

2018-01-10 linava.lt 174 0
atsisiųsti (2)

Asociacijos „Linava“ nariai turi galimybę atlikti valiutų konvertavimą rinkos kursu, išvengiant komercinių bankų maržos. Prašome vežėjus susipažinti su paslaugos sąlygomis ir pranešti apie pageidaujamas konvertuoti valiutas. 

Tiesioginėje valiutų rinkoje taikomas mažesnis pirkimo-pardavimo kainos skirtumas, jei lygintume su komercinių bankų kainų skirtumais, o tai leidžia sutaupyti konvertuojant valiutas.

Paslaugos privalumai:

  • Tiesioginė prieiga prie konvertavimo platformos;
  • Pagalba atidarant sąskaitą konvertavimo platformoje, naudojimosi valiutų konvertavimo įrankiu apmokymai;
  • Ilgametę darbo finansų rinkose patirtį turinčių specialistų pagalbos linija iškilus klausimams valiutų konvertavimo metu;
  • Esant poreikiui, galimybė patikėti konvertavimą profesionalams;
  • Galimybė sekti kursų pokyčius tiesiogiai, spręsti kada dienos (paros) eigoje geriausiai atlikti konvertavimą.

Pateikiame sausio 8 d. Rusijos rublių keitimo į eurus kursus SEB banke bei tiesioginėje valiutų rinkoje pavyzdžius (norėdami matyti didesnį vaizdą, spustelkite paveiklėlį). Jei lyginsime rinkos kursą su siūlomu SEB banke, keičiant 1 mln. Rusijos rublių į eurus, sutaupoma 1060 eurų. (valiutų rinkoje konvertuojama į 14,60 tūkst. eurų, „SEB“ banke į 13,54 tūkst. eurų).

konvertavimas1

Konvertavimas2

Susidomėjusius tokia paslauga, prašome šioje nuorodoje esančioje apklausoje pažymėti, kurių valiutų konvertavimas Jums yra aktualus.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra

Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0