CARGONEWS

Nowe zasady odbywania egzaminów na prawo jazdy

Od 1 stycznia 2015 r. w życie wchodzą ważne zmiany dotyczące egzaminu na prawo jazdy. Należy jednak zapytać: czy aby na lepsze? Tłumaczą specjaliści Kancelarii Transportowej LEGALTRANS.

Rok 2014 przyniósł nam również kilka zmian w zakresie formy odbywania samego egzaminów na prawo jazdy, gdyż znowelizowano całkiem przecież „świeżą” ustawę o kierujących pojazdami (Dz.U. 2014.600). Cześć z postanowień nowelizacji z dnia 26 czerwca 2014 r. zaczęła obowiązywać już 24 sierpnia 2014 r. , jednakże pierwszym z obszarów nowelizacji który zamierzam omówić, wejdzie w życie dopiero 1 stycznia 2015 roku, gdyż zawarty jest w art. 23a nowelizowanej ustawy. W myśl niniejszego artykułu, osoba ubiegająca się o uzyskanie uprawnienia, która uzyskała pozytywny wyniki z części teoretycznej egzaminu państwowego będzie zwolniona z odbywania zajęć przeprowadzanych w formie wykładów i ćwiczeń z zakresu podstaw kierowania pojazdem i uczestnictwa w ruchu drogowym – jak również obowiązków i praw kierującego pojazdem. Co ważne, od 24 sierpnia 2014 r. pytania egzaminacyjne, oraz znajdujące się w ich obrębie scenariusze, wizualizacje i opisy stanowią informację publiczną.

Kompletne novum przewidziane zostało również w części praktycznej egzaminu państwowego, gdyż w znowelizowanej treści art. 53 (po 24 sierpnia 2014 r.) ustawy o kierujących pojazdami, w ustępie 4a dodano możliwość, iż na wniosek i koszt osoby egzaminowanej, egzamin jest przeprowadzony pojazdem ośrodka szkolenia kierowców który prowadził to szkolenie. Jednakże, możliwość taka została przewidziana jedynie w przypadku praktycznej części egzaminu państwowego w zakresie kategorii: AM, A1, A2, A, B oraz BE. Co może mieć znaczenie w praktyce – ośrodek którego pojazd ma być używany przy egzaminie ma możliwość na 5 dni przed wyznaczonym terminem odmówić udzielenia pojazdu. Należy również zwrócić uwagę, iż to na ośrodku szkolenia leży obowiązek wyposażenia pojazdów w urządzeń służących do zapisu dźwięku i obrazu – na potrzeby egzaminy oraz jego przechowywania. Rozszerzono również zakres egzaminu państwowego o takie elementy jak: sprawdzanie umiejętności z zakresie zgodnego z przepisami, bezpiecznego, energooszczędnego, sprawnego i nieutrudniającego innym uczestnikom ruchu poruszania się. Pojawia się jednak zasadnicze pytanie, jak w życiu codziennym, podczas przeprowadzania egzaminu, weryfikowana będzie chociażby umiejętność energooszczędnego poruszania się pojazdem?

W nowelizowanej ustawie, przewidziano również pewną zmianę dla kierowców zawodowych, a właściwie to osób ubiegających się o uzyskania uprawnienia na kategorię C,C+E, D, D+E (a więc osób, które dopiero w przyszłości mogą stać się kierowcami zawodowymi), gdyż w myśl obowiązujących przepisów, osoba taka może rozpocząć szkolenie nie wcześniej niż na 3 miesiące przed osiągnięciem minimalnego wieku jeżeli jest w trakcie uzyskiwania kwalifikacji wstępnej lub wstępnej przyśpieszonej w zakresie tej kategorii prawa jazdy. Termin ten został zdecydowanie wydłużony (do 12 miesięcy) w przypadku gdy osoba ubiegającą się jest uczeń uczestniczący w zajęciach szkolnych w szkole, w której podstawa programowa kształcenia przewiduje uzyskanie umiejętności kierowania pojazdem silnikowym.

Źródło: Kancelaria Transportowa LEGALTRANS

legaltrans

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0