CARGONEWS

Весенние ограничения в Беларуси 2018: с 25 марта большегрузам ограничат проезд

1521469654_1496563985848_default

С 25 марта по 20 апреля на дорогах Беларуси будут действовать весенние ограничения по нагрузке на ось. Соответствующее постановление №5 от 26 февраля было подписано Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

Предел нагрузки на ось зависит от конкретной дороги. Ограничения могут быть 6, 8 или 9 тонн на ось.

Ограничения по нагрузке на ось не коснутся основных магистралей Беларуси:

  • М-1/Е 30 Брест (Козловичи) — Минск — граница Российской Федерации (Редьки);
  • М-2 Минск — Национальный аэропорт Минск;
  • М-4 Минск — Могилев;
  • М-5/Е 271 Минск — Гомель;
  • М-7/Е 28 Минск — Ошмяны — граница Литовской Республики (Каменный Лог);
  • М-11/Е 85 Граница Литовской Республики (Бенякони) — Лида — Слоним — Бытень;
  • М-12/Е 85 Кобрин — граница Украины (Мокраны);
  • М-14 Вторая кольцевая автомобильная дорога вокруг г. Минска.

Также весенний запрет не действует на республиканских дорогах:

  • Р-1 Минск — Дзержинск;
  • Р-20 Витебск — Полоцк — граница Латвийской Республики (Григоровщина);
  • Р-21 Витебск — граница Российской Федерации (Лиозно);
  • Р-42 Гродно — Гожа — граница Литовской Республики (Привалки);
  • Р-49 Дымовщина (от автомобильной дороги Р-20) — Шапуры (до автомобильной дороги М-8/E 95);
  • Р-52 Гоза (от автомобильной дороги Р-45) — Островец — Ошмяны;
  • Р-80 Слобода — Паперня;
  • Р-83 Брест — Каменец — Национальный парк «Беловежская пуща»;
  • Р-84 Береза — Дрогичин;
  • Р-98 граница Республики Польша (Песчатка) — Каменец — Шерешево — Свислочь;
  • Р-99 Барановичи — Волковыск — Пограничный — Гродно;
  • Р-101 Пружаны — Береза;
  • Р-133 Минск — Пансионат;
  • Р-150 Хутор (от подъезда к г. Гомелю) — Гомель (до ул. Мележа).

Исключения сделаны для подъездов к пограничным пунктам Бенякони, Мокраны, Григоровщина, Лиозонов, Привалки, для подъездов к некоторым населённым пунктам Беларуси и для некоторых других участков дорог. С полным перечнем можно ознакомиться в тексте Постановления N5 от 26 февраля Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

Ограничения не будут действовать для определённых типов перевозок:

  • перевозка пассажиров, живых животных, цветов, грузов гуманитарной помощи, лекарственных средств, почты и почтовых грузов, зерна, комбикормов, семенного фонда, семян рапса, удобрений, опасных грузов, молока и молочных продуктов;
  • перевозка в изотермических фургонах, рефрижераторах и цистернах с соблюдением специальных температурных и санитарно- гигиенического режимов;
  • перевозка грузов для ремонта или развития автомобильных дорог общего пользования, для обеспечения обороноспособности, правопорядка, ликвидации чрезвычайных ситуаций или последствий дорожно-транспортных происшествий.

Возможна перевозка с превышением установленных пределов при наличии специального разрешения и условии:

  • экспорта (импорта) груза государства — члена ЕАЭС, если движение из пункта загрузки за пределами Беларуси началось до 25 марта 2018 г. включительно (необходимо наличие подтверждающих документов);
  • перевозки грузов в населённые пункты, которые расположены в пределах 50 километров включительно от республиканских автомобильных дорог, входящих в основной маршрут движения, на котором не нарушались нормативы по нагрузке на ось в весенний период.

Также Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь установило ограничения по нагрузке на ось в летний период с 21 мая по 31 августа при температуре свыше 25 °С с 11 утра до 8 вечера. Допустимая нагрузка в этот период на одиночную ось — не более 6 тонн.

Напомним, что в России также в этом году введены ограничения по нагрузке на ось, но только на трассах регионального и местного значения.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1