Patrol inspektorów z Gdańska dostrzegł ciężarówkę przewożącą ładunek nienormatywny. Ich uwagę zwrócił pilot jadący za pojazdem, który wykonywał niebezpieczne manewry – spowalniał ruch i uniemożliwiał wyprzedzanie. Okazało się, że nie miał wymaganych uprawnień.
Więcej w komunikacie WITD Gdańsk:
Inspektorzy Transportu Drogowego z Gdańska w ostatni weekend podczas obowiązywania zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton patrolowali drogi Pomorza, sprawdzając, czy kierowcy przestrzegają tych przepisów. W niedzielę około godziny 9.30 w trakcie patrolowania Obwodnicy Trójmiejskiej inspektorzy zauważyli pojazd członowy przewożący ładunek nienormatywny jadący w kierunku autostrady A1. Już w trakcie dojeżdżania do pojazdów pilot jadący za przewożonym ładunkiem wykonywał niebezpieczne manewry powodując groźnie wyglądające sytuacje. Między innymi na węźle Straszyn spowalniał ruchu do około 40 km/h na lewym pasie, uniemożliwiając wyprzedzenie pojazdu nienormatywnego. Pojazd zatrzymano na autostradzie, nakazując zjazd na Miejsce Obsługi Podróżnych w Kleszczewku.
Podczas kontroli kierowcy okazali zezwolenie kat. V. Z uwagi na wymiary pojazdu długość m.in. szerokość wynosząca 3,8 m kierowca powinien okazać zezwolenie kat.VI. Dodatkowo przy takich wymiarach wymagane jest pilotowanie przewozu przez dwóch pilotów. Kontrolowany przewóz zabezpieczany był przez jednego pilota, który nie posiadał stosownego przeszkolenia dla osób zabezpieczających przejazdu ładunków ponadnormatywnych. Pilot ukarany mandatem karnym w wysokości 350 zł. Dodatkowo pojazd pilotujący nie był oznakowany tablica o szerokości ładunku.
Stwierdzone nieprawidłowości spowodowały zakaz dalszego transportu, kierowca pojazdu nienormatywnego został ukarany za nieprzestrzeganie zakazu ruchu w niedzielę oraz za brak okularów podczas jazdy, które były wymagane na podstawie kodu w prawie. Dodatkowo wszczęte zostanie postępowanie administracyjne za poruszanie się bez zezwolenia, które zagrożone jest karą w wysokości 5 000 zł.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras