TIR-EPD naudojimas atliekant pervežimus Kinijos Liaudies Respublikoje
2018-06-14
linava.lt
136
2017 m. sausio 5 d. Kinijos Liaudies Respublika oficialiai tapo septyniasdešimtąja šalimi, kuri ratifikavo Jungtinių Tautų TIR konvenciją. Nuo 2018 m. gegužės 18 d. Kinijos Liaudies Respublikoje atsirado galimybė ne tik naudotis TIR knygelėmis, bet ir TIR-EPD sistema išankstinei deklaracijai įforminti.
Kinijos Liaudies Respublikos patvirtinti TIR knygelių įforminimo postai:
– Iš Kazachstano: Horgos;
– Iš Kirgizijos : Irkeshtam;
-Iš Mongolijos: Erenhot Road;
-Iš Rusijos: Manzhouli Shibali ir Suifenhe Road, o taip pat vidinis postas – Dalian Port.
Visas sąrašas – žemiau esančioje lentelėje:
Muitinės pavadinimas
| Provincija | PKP tipas | Pasienio šalis | PKP kodas |
| Horgos | Xinjiang Uygur autonominis regionas | Siena (įvažiavimas, išvažiavimas, išvykimas, paskirties vieta) | Kazachstanas | 9402 |
| Irkeshtam | Xinjiang Uygur autonominis regionas | Siena (įvažiavimas, išvažiavimas, išvykimas, paskirties vieta) | Kirgizija | 9415 |
| Erenhot Road | Vidinės Mongolijos autonominis regionas | Siena (įvažiavimas, išvažiavimas, išvykimas, paskirties vieta) | Mongolija | 0705 |
| Manzhouli Shibali | Vidinės Mongolijos autonominis regionas | Siena (įvažiavimas, išvažiavimas, išvykimas, paskirties vieta) | Rusija | 0603 |
| Suifenhe Road | Heilongjiang provincija | Siena (įvažiavimas, išvažiavimas, išvykimas, paskirties vieta) | Rusija | 1925 |
| Dalian Port | Liaoning provincija | Vidinis (išvykimas, paskirties vieta) | - | 0901 |
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras