Pamiętacie reklamę Orange z kierowcą ciężarówki? Uznano, że zachęca do przemocy!
2018-08-01CargoNEWS Poland0
Komisja Etyki Reklamy uznała, że telewizyjny spot reklamujący pakiet Orange Love nawołuje do przemocy. Reklama przedstawia kierowcę osobówki, który wysiada z auta z zamiarem… pobicia kierowcy ciężarówki.
Spot miał reklamować promocyjny dostęp do HBO i HBO, ale zamiast tego promuje agresywne zachowania i może zachęcać do przemocy.
W reklamie widzimy kierowcę osobówki jadącej za ciężarówką. Narzeka na powolność kierowcy ciężarówki. „Ale się wlecze – mówi. – W ogóle zakazać tych ciężarówek powinni”. Zamierza „rozwiązać sprawę” i „powiedzieć, co myśli” na parkingu. Podwija rękawy koszuli i zbliża się do samochodu ciężarowego z jasnym zamiarem. Kiedy jednak otwiera drzwi ciężarówki, zauważa, że mężczyzna ogląda serial HBO „Westworld” – napięcie opada, a pierwotny zamiar odchodzi najwyraźniej w niepamięć.
„Możemy się różnić, ale zawsze znajdziemy coś, co nas do siebie zbliży” – przesłanie reklamy niezupełnie trafiło do autora złożonej skargi. Komisja Etyki Reklamy zgodziła się z nim, że spot propaguje mowę nienawiści i daje przyzwolenie na przemoc jako formę rozwiązania konfliktu.
Jak tłumaczył operator telekomunikacyjny, nie można interpretować tej reklamy w oderwaniu od całości cyklu. W innych spotach zobaczyliśmy spięcie pomiędzy dietetyczką a właścicielem pizzerii oraz między sąsiadami. Za każdym razem jednak – utrzymuje Orange – znajdowali coś, co mają wspólnego i co ich do siebie zbliża.
Za przygotowanie i emisję spotu odpowiadały agencje Leo Burnett Warszawa i Initiative Warszawa.
Zgadzacie się z orzeczeniem Komisji Etyki Reklamy?
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras