Самой опасной европейской страной для автовладельцев признана Австрия. Звание самых безопасных стран ЕС разделили Дания и Кипр.
Больше всего аварий, по данным Европейской комиссии по происшествиям, происходит на дорогах Австрии. Здесь на 10 тысяч жителей приходится 43,6 аварий, сообщает Авто Информатор со ссылкой на Daily Mail.
Вторую и третью строку рейтинга аварийности занимает Германия и Бельгия, в которых на 10 тысяч жителей приходится 37,2 и 35,1 аварий соответственно. Также в пятерку стран ЕС с высокой аварийностью на дорогах попали Словения и Португалия с показателем в 31,4 ДТП.
Список самых безопасных стран Евросоюза возглавляет Дания, на дорогах которой происходит 5 аварий на каждые 10 тысяч человек. Второй по безопасности страной стал Кипр — 7,5 ДТП на 10 тысяч населения. В тройку лидеров также попала Финляндия, с показателем в 8,5 аварий.
Для того, чтобы снизить риск создания ДТП на дорогах Евросоюза, издание дало автомобилистам несколько полезных советов:
— детально изучить правила дорожного движения той страны, в которую вы направляетесь на автомобиле;
— сохранять спокойствие и иметь «актуальную страховку» на автомобиль.
Ранее мы писали о штрафах за нарушение ПДД в Европе. Также говорили о допустимой норме алкоголя в крови в Украине и за рубежом.

Новости
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
17.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий