CARGONEWS

Названа самая опасная страна Европы для автомобилистов

EU Commission gives green light for German road toll plans

Самой опасной европейской страной для автовладельцев признана Австрия. Звание самых безопасных стран ЕС разделили Дания и Кипр.

Больше всего аварий, по данным Европейской комиссии по происшествиям, происходит на дорогах Австрии. Здесь на 10 тысяч жителей приходится 43,6 аварий, сообщает Авто Информатор со ссылкой на Daily Mail.

Вторую и третью строку рейтинга аварийности занимает Германия и Бельгия, в которых на 10 тысяч жителей приходится 37,2 и 35,1 аварий соответственно. Также в пятерку стран ЕС с высокой аварийностью на дорогах попали Словения и Португалия с показателем в 31,4 ДТП.

Список самых безопасных стран Евросоюза возглавляет Дания, на дорогах которой происходит 5 аварий на каждые 10 тысяч человек. Второй по безопасности страной стал Кипр — 7,5 ДТП на 10 тысяч населения. В тройку лидеров также попала Финляндия, с показателем в 8,5 аварий.

Для того, чтобы снизить риск создания ДТП на дорогах Евросоюза, издание дало автомобилистам несколько полезных советов:

— детально изучить правила дорожного движения той страны, в которую вы направляетесь на автомобиле;

— сохранять спокойствие и иметь «актуальную страховку» на автомобиль.

Ранее мы писали о штрафах за нарушение ПДД в Европе. Также говорили о допустимой норме алкоголя в крови в Украине и за рубежом.

ROAD_SECURITY_EU-1

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1