Dwoma kartami kierowcy posługiwał się szofer zatrzymany do kontroli przez ITD. Kierowca dostał mandat, a przewoźnika czeka postępowanie zagrożone karą grzywny. Kolejne dla tego przedsiębiorcy.
Pod koniec maja wobec tego samego przewoźnika wszczęto postępowania administracyjne zagrożone karą prawie 8000 złotych za to, że zatrudnieni u niego pracownicy… posługiwali się cudzymi kartami kierowcy.
Ten przewoźnik płaci kary, a potem… ponownie łamie prawo? Kilka dni temu inspektorzy ITD z Gniezna ukarali mandatem w kwocie 2000 złotych szofera, który posługiwał się dwoma kartami kierowcy. Mężczyzna dostał też mandat (500 złotych) za nieprzestrzeganie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach. Poruszał się po drodze w sobotę przed godz. 14.00. Z kolei wobec przewoźnika, który zatrudnia kierowcę wszczęto postępowanie administracyjne zagrożone karą 3000 złotych. Jak się okazuje, to kolejne postępowanie wszczęte wobec tego przedsiębiorcy w ostatnim czasie.
Pod koniec maja inspektorzy ITD skontrolowali dwóch kierowców zatrudnionych u tego samego przewoźnika. Zarówno jeden, jak i drugi szofer łamali prawo, posługując się nie tylko swoimi, ale też i cudzymi kartami kierowcy. Wówczas każdy z kierujących dostał po 2 tysiące złotych mandatu, a wobec przewoźnika wszczęto postępowania administracyjne zagrożone karą prawie 8000 złotych.
Posługiwanie się kilkoma kartami kierowcy, czyli naruszanie czasu pracy może być niebezpieczne dla szofera, który nie odpoczywa i może być przemęczony. Natomiast przewoźnicy, których kierowcy jeżdżą nie tylko na swojej, ale i cudzych kartach, stanowią nieuczciwą konkurencję na rynku transportowym.

Źródło: GITD
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras