CARGONEWS

Как будет проводиться проверка еженедельного отдыха водителей грузовиков в Испании

spain

Новый вид правонарушения был введен в Испании 21 февраля этого года исполнительным постановлением к закону «Об автомобильном транспорте» (сокращенно ROTT). Им является проведение регулярного еженедельного отдыха продолжительностью 45 часов и более в кабине транспортного средства. За это правонарушение грозит штраф от 1001 до 2000 евро. Уже были оштрафованы первые водители, пойманные за нарушение запрета.

Недавно Министерство транспорта Испании передало инспекционным службам протокол, устанавливающий порядок проведения регулярных проверок еженедельного перерыва. Он призван облегчить и унифицировать работу сотрудников полиции на территории всей страны.

Согласно протоколу, инспекторы могут проверить грузовик на стоянке. После определения его водителя они обязаны проверить, проводит ли он 45-часовой или более длительный отдых. Если да, то водитель должен доказать, что он не провел его в кабине транспортного средства, предъявив гостиничный счет.

По данным Испанской федерации транспортных ассоциаций FENADISMER, этот протокол неправильно применяется некоторыми сотрудниками Гражданской гвардии, осуществляющими проверку для DGT (дорожно-транспортная инспекция).

По данным организации, службы наказывают водителей не только за нелегальный отдых во время проверок, но и за подобные правонарушения в течение предыдущих недель. Если водитель не сможет предъявить счет за проживание в гостинице в течение последних 45-часовых периодов отдыха, он получит дополнительные штрафы.

Поэтому FENADISMER совместно с другими организациями Национального комитета автомобильного транспорта в ближайшее время встретится с DGT с целью уточнения и гармонизации применения инспекционных критериев, связанных с запретом на проведение отдыха в кабине транспортного средства.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1