CARGONEWS

Разъяснения «Россельхознадзора» по порядку транзита подкарантинной продукции

nadzor

В ответ на запрос АСМАП поступили разъяснения Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору относительно порядка автоперевозок транзитом через территорию Российской Федерации в Республику Казахстан и другие государства подконтрольных Россельхознадзору товаров, вошедших в перечень, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 07.08.2014 № 778 (запрет на ввоз в РФ сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия, страной происхождения которых являются Соединенные Штаты Америки, страны Европейского союза, Канада, Австралия, Королевство Норвегия, Украина, Республика Албания, Черногория, Республика Исландия и Княжество Лихтенштейн).

Согласно полученным разъяснениям, в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 29.07.2015 № 391 «Об отдельных специальных экономических мерах, применяемых в целях обеспечения безопасности Российской Федерации», с учетом писем Россельхознадзора от 21.11.2014 № ФС-НВ-7/22886 и № ФС-АС-3/22903, указанные выше товары могут перевозиться транзитом через территорию Российской Федерации в третьи страны при соблюдении следующих условий:

– товары помещены под таможенную процедуру таможенного транзита;

– имеются подлинные ветеринарные и фитосанитарные сопроводительные документы, соответствующие грузу;

– у государственных контролирующих органов достаточно оснований полагать, что доставка товаров будет завершена в месте, расположенном за пределами территории Российской Федерации, в соответствии с условиями помещения товаров под таможенную процедуру таможенного транзита;

– ввоз растительной продукции осуществляется через пункты пропуска через государственную границу Российской Федерации;

– ввоз подконтрольных госветнадзору товаров, следующих автомобильным транспортом в адреса казахстанских получателей и получателей в третьих странах, осуществляется через пункты пропуска, расположенные на российском участке внешней границы ЕАЭС: МАПП «Ивангород», МАПП «Бурачки», МАПП «Торфяновка», МАПП «Троебортное», МАПП «Шумилкино», МАПП «Пыталово, а также через российские порты;

– транзит подконтрольных госветнадзору товаров в Республику Казахстан осуществляется по разрешениям, выданным Комитетом ветеринарного контроля и надзора Министерства сельского хозяйства Республики Казахстан с указанием российских пунктов пропуска на внешней границе Таможенного союза.

Транзит подконтрольных госветнадзору товаров регламентирован Положением о едином порядке осуществления ветеринарного контроля, утвержденным Решением Комиссии Таможенного союза от 18.06.2010 № 317 (далее – Единый порядок).

В соответствии с Единым порядком транзит по территории ЕАЭС животных или сырья животного происхождения осуществляется при наличии ветеринарного сертификата страны-экспортера и разрешения (выдается государством-членом ЕАЭС, через пункт пропуска которого осуществляется ввоз на территорию ЕАЭС подконтрольного товара), других видов подконтрольных товаров – при наличии ветеринарного сертификата (ветеринарного свидетельства при перевозках между странами-участниками СНГ), при этом разрешение Россельхознадзора не требуется.

В случае поступления животных или сырья животного происхождения на территорию ЕАЭС через пункт пропуска РФ для последующего транзита в третьи страны разрешение на транзит должно быть оформлено Россельхознадзором.

Порядок получения разрешения Россельхознадзора размещен здесь.

Разрешение Россельхознадзора на транзит по территории РФ указанной продукции оформляется сроком на календарный год по ходатайству государственной ветеринарной службы страны-экспортера, или страны-импортера, или по обращению посольств этих стран.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1