CARGONEWS

Czas pracy kierowców i noclegi – będą nowe przepisy

Nowelizacja ustawy o czasie pracy kierowców jeszcze przed końcem 2014 roku ma trafić do konsultacji społecznych. Minister infrastruktury i rozwoju ma ustalać wysokość diet i ryczałtów za noclegi kierowców. To dobry pomysł?

Zmiana ustawy była konieczna w związku z uchwałą Sądu Najwyższego z 12 czerwca 2014 r. dotyczącej prawa kierowców do ryczałtu za nocleg w kabinie. Sąd Najwyższy uznał, że kabina niekoniecznie powinna być miejsce do spania, kierowcom mogą być więc wypłacane ryczałty w związku z podróżą służbową, nawet jeśli nie spał w hotelu, a w kabinie swojego auta. Co to oznacza w praktyce? Kierowcy mogą wnioskować o wypłaty ryczałtu za noclegi w kabinie pojazdu z tytułu niezapewnienia przez pracodawcę bezpłatnego noclegu.

Termin przedawnienia tego rodzaju roszczeń należy liczyć trzy lata wstecz.

Poseł Prawa i Sprawiedliwości Piotr Król na posiedzeniu Sejmu, na którym o nowelizacji poinformował wiceminister infrastruktury i rozwoju, stwierdził, że wyrok Sądu Najwyższego będzie miał negatywne konsekwencje dla przedsiębiorców transportowych – może doprowadzić część z nich do upadku. – Działanie tej uchwały jest także niekorzystne dla kierowców. Ponieważ pracodawcy zmieniają systemy wynagrodzenia zgodnie z tą uchwałą – tłumaczył. Według posła w wyniku tych działań spadną zarobki kierowców, którym pracodawcy będą „ucinać” pensje, aby ograniczyć straty związane z wydatkami na noclegi.

Przewodniczący Krajowej Sekcji Transportu Drogowego NSZZ “Solidarność” Tadeusz Kucharski zaznaczył, że związek oczekuje od rządu wprowadzenia konkretnych kroków prawnych związanych z wysokością zwrotu kosztów za noclegi. – Obecne rozwiązanie, które traktuje podróż kierowcy jako podróż służbową, wydaje się nie odpowiadać specyfice pracy kierowców i będzie w naszej ocenie generowało ciągłe wątpliwości natury prawnej i praktycznej – powiedział Kucharski.

Zmiany wejdą w życie prawdopodobnie jeszcze w 2015 r.

Na podstawie: PAP

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0