Transport gruzu okazuje się być dość skomplikowaną sprawą. Teraz kierowcy grozi kara ponad 6 tys. zł, a przedsiębiorcy dwa razy tyle. A wystarczyło zachować więcej uwagi!
Poniżej komunikat WITD w Radomiu.
Patrol mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego skontrolował ciężarówkę, którą krajowy przewoźnik wykonywał transport odpadów z pominięciem szeregu obowiązujących przepisów. Kierowcy i przedsiębiorcy grożą wysokie kary pieniężne.
W czwartek (22 listopada 2018 r.) w miejscowości Karolew inspektorzy ze stołecznego oddziału WITD w Radomiu zatrzymali do kontroli ciągnik siodłowy z naczepą, należący do krajowego przewoźnika. Pojazdami tymi wykonywano transport odpadów.
Podczas kontroli inspektorzy stwierdzili liczne i poważne naruszenia przepisów ustawy o transporcie drogowym oraz innych ustaw, m.in. wykonywanie transportu drogowego bez wymaganego zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego lub bez wymaganej licencji, wykonywanie przewozu drogowego odpadów innych niż niebezpieczne przez transportującego odpady bez wymaganego wpisu do rejestru, o którym mowa w przepisach ustawy o odpadach, niespełnienie wymogu ręcznego wprowadzenia danych na wykresówkę lub kartę kierowcy.
Wiele do życzenia pozostawiał również stan techniczny pojazdów. Ich użytkowanie zagrażało bezpieczeństwu w ruchu drogowym. Inspektorzy zatrzymali dowody rejestracyjne ciągnika oraz naczepy m.in. za usterki układu kierowniczego, awarię oświetlenia pojazdu i nadmiernie zużytą rzeźbę bieżnika opon.
W wyniku kontroli ujawniono naruszenia na łączną kwotę 22 tysięcy 350 złotych. W tym na wykonującego przewóz 15 tys. 50 zł., a na zarządzającego transportem 1 tys. zł. W przypadku kierowcy skierowano wniosek o jego ukaranie kwotą w wysokości 6 tys. 300 zł do właściwego Sądu Rejonowego.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras