CARGONEWS

Giełda przyznaje certyfikaty swoim użytkownikom! Certyfikat Cargo.PL już wkrótce w Polsce

Złoto, srebro czy brąz? Każdy z nas marzy o wyróżnieniu, które potwierdzi, że jesteśmy najlepsi, wręcz bezkonkurencyjni w tym, czym się zajmujemy. Nie inaczej jest w branży TSL. Aby nagradzać najbardziej pracowitych użytkowników giełdy, Cargo.PL niedługo wprowadzi system certyfikatów dla menadżerów firm. Certyfikat Cargo.PL będzie dowodem jakości i rzetelności. Rozwiązanie z powodzeniem wdrożono już w litewskim oddziale, Cargo.LT. 

Certyfikat Cargo.PL – co to takiego?

Certyfikat Cargo.PL stanowi swego rodzaju ocenę kwalifikacji, kompetencji zawodowych menadżerów firm transportowych i spedycyjnych. Potwierdza on wiedzę, doświadczenie i profesjonalizm użytkownika. W praktyce to przede wszystkim złota, srebrna lub brązowa ikonka przy koncie użytkownika giełdy Cargo.PL. Aby ją zdobyć, menadżer musi zdać szczegółowy test ze znajomości przepisów czy branży.

– Opracowaliśmy taki system, aby menadżerowie firm transportowych i spedycyjnych mogli sprawdzić poziom swojej wiedzy teoretycznej, ale także zweryfikować pewne umiejętności – tłumaczy prezes Cargo.PL Elwira Bogdanowicz. – W przyszłości nasze certyfikaty będą dawały firmom konkretną „wartość dodaną”, tak jak już ma to miejsce w krajach wschodnich, w których coraz więcej użytkowników decyduje się na rozpoczęcie procesu certyfikacji. Odznaczenie na poziomie złotym, srebrnym lub brązowym to bardzo istotny argument chociażby podczas przetargów. Także w przypadku, gdy firma wchodzi w relacje z nowymi partnerami biznesowymi – stanowi informację, że pracownicy danego przedsiębiorstwa to najlepsi eksperci w branży. Dla menadżera to z kolei doskonała okazja do poznania swoich mocnych stron oraz dziedzin, nad którymi powinien jeszcze popracować – opowiada.

Certyfikat Cargo.PL – co zyskuje użytkownik?

  •  odznaka-wyróżnienie w profilu użytkownika oraz profilu firmy,
  • wyższa pozycja firmy w rankingu firm Cargo.PL,
  • możliwość uzyskania przez firmę prestiżowego certyfikatu CargoGarant.

Jak zdobyć certyfikat Cargo.PL?

System certyfikacji jest dostępny dla każdego menadżera firmy zarejestrowanego na giełdzie Cargo.PL. Menadżer musi pozytywnie zdać test, w którego skład wchodzą pytania z zakresu przepisów regulujących dziedzinę transportu i przewozów.

Użytkownik podchodzi do jednego z systemów certyfikacji: Transport lub Spedycja, w odniesieniu do swojej specjalizacji. W zależności od wiedzy i doświadczenia menadżera oraz wybranego stopnia trudności może on zdobyć certyfikat złoty, srebrny oraz brązowy. Co istotne test certyfikatu brązowego jest przeprowadzany online, jednak srebrnego oraz złotego – wyłącznie „na żywo” podczas spotkania z przedstawicielami Cargo.PL. Warto zaznaczyć, że nawet podczas rozwiązywania certyfikatu online wdrażane są takie procedury bezpieczeństwa, które eliminują ryzyko nieuczciwych zachowań.

5_2

Certyfikat Cargo.PL dla menadżera, Certyfikat CargoGarant dla firmy

CargoGarant to z kolei – jak sama nazwa wskazuje – gwarancja jakości i niezawodności firmy. Mogą się o niego ubiegać firmy korzystające z systemu od min. 2 lat, cieszące się nieposzlakowaną opinią, a ponadto te, których menadżerowie pomyślnie przeszli testy i zdobyli certyfikaty użytkowników na poziomie złotym lub srebrnym. Oprócz oczywistych atutów związanych z pozytywnym wizerunkiem odznaczonego przedsiębiorstwa może ono liczyć również na:

  •  możliwość wstępnej kontroli negatywnych opinii oraz nieopłaconych faktur PRZED ich opublikowaniem na profilu firmy przez innego użytkownika,
  • przedłużony okres ważności ofert ładunków i transportu,
  • wyższą pozycję w rankingu Cargo.PL.

*

– Projekt certyfikatów rozpoczęliśmy na początku roku w naszej litewskiej giełdzie-siostrze, Cargo.LT. Certyfikujemy tam przede wszystkim menadżerów z Litwy, Łotwy i Estonii. Szczerze mówiąc, zainteresowanie użytkowników przeszło nasze najśmielsze oczekiwania, a pomysł spotkał się z naprawdę entuzjastycznym przyjęciem. W związku z tym chcemy go wprowadzić również w Polsce – zapowiada prezes Cargo.PL Elwira Bogdanowicz.

4_2

3_2

2_2

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0