CARGONEWS

ЕК: франзузские инспекторы не имеют права требовать у водителей квитанции из гостиниц

Европейские транспортные ассоциации в совместном письме выразили глубокую озабоченность по поводу практики контроля на дорогах во Франции, которую они считают прямым нарушением европейского законодательства. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале truckmobility-info. В письме, которое был направлено в Европейскую комиссию (ЕК) и Европейское агентство по труду (ELA), речь шла о контроле иностранных транспортных предприятий на территории Франции в связи с применением статьи 8(8) и 8(а) Регламента (ЕС) №561/2006 о праве на подходящее жилье и обязанности организовать возвращение водителя домой.

В ЕК отреагировали на письмо и прокомментировали ситуацию. Основной посыл заключается в том, что придорожные инспекторы не могут штрафовать водителей за непредъявление документов о подтверждении проживания. В ответе Комиссии говорится, что:
— у инспекторов нет законных оснований требовать от водителей предоставления документов, подтверждающих, где они отдыхали. Эти документы можно запросить, только связавшись напрямую с компанией;
— компании имеют право обратиться к французским властям за компенсацией штрафов, если они оштрафованы за то, что водитель не предъявил документы, подтверждающие место регулярного отдыха, во время придорожной проверки;
— задержание транспортного средства более чем на 16 часов является несоразмерной мерой контроля;
— единый подход и применение правил требуют более тесного сотрудничества между контрольными органами стран-членов ЕС. Организация совместных проверок — контролерами из разных стран — один из наиболее эффективных способов достижения единообразного понимания и применения правил;
— ЕК продолжит сотрудничество с французскими властями по этому вопросу.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Закон и регуляции

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

АКТУАЛЬНО! Запреты для литовских транспортных средств в Белоруссии (дополнено — ПЕРЕВОЗЧИКИ МОГУТ ЕХАТЬ, но есть проблемы, МИД Литвы предлагает помощь, от БАМАП информация о вывозе полуприцепов)

После того, как Литва закрыла границу с Белоруссией (правда, не для поездов), и много грузовиков литовских перевозчиков осталось в Белоруссии, из Белоруссии приходят неприятные для них новости.

08.04.2026
0