CARGONEWS

„Kiedy jestem w trasie, zapominam o wszystkim”. Czyli o tym, jak odsunąć na bok chorobę i odnaleźć sens życia na parkingu dla ciężarówek [WYWIAD]

Postanowiła rzucić (niemal) wszystko i przesiąść się do ciężarówki, na fotel pasażera. Od kilku miesięcy towarzyszy w trasie swojemu partnerowi, zawodowemu kierowcy. Historia, jakich wiele – powiecie. Nie do końca. Ula Basta Majewska od niemal 20 lat choruje na stwardnienie rozsiane, a poza kabiną porusza się na wózku inwalidzkim. Jest głodna życia, przygód, odkrywania. Jak przekonuje, w podróży najcenniejsze są dla niej nie piękne widoki, a możliwość kontaktu z drugim człowiekiem.

Redakcja: Kiedy poznałaś diagnozę?

Ula Basta Majewska: O tym, że mam stwardnienie rozsiane, dowiedziałam się w 2002 roku, ale przypuszczam, że zachorowałam o wiele wcześniej. Oczywiście przez cały ten czas, w zasadzie do niedawna, pracowałam i to dość intensywnie; zajmowałam się wynajmem nieruchomości. Ostatnio spotkało mnie jednak parę przykrych sytuacji, co wpłynęło na mój stan zdrowia. Choroba dość ostro ruszyła do przodu, musiałam więc zostać w domu. I w rezultacie robić nic.

Aż w końcu stwierdziłaś, że będziesz podróżować po świecie. Ciężarówką, ze swoim partnerem, który jest kierowcą, a dodatkowo w towarzystwie kota.

Tak, czułam, że mam dosyć, że chcę skończyć z siedzeniem w domu i zamartwianiem się, zrobić wreszcie coś dla siebie. Zrobić coś szalonego! I faktycznie – dało mi to powera, ogromną motywację, chęć do życia. Chcę coraz więcej! I właśnie tego się obawiałam: że jeśli zasmakuję czegoś nowego, za bardzo mi się to spodoba i będę chciała jeszcze i jeszcze…

To wszystko miało szansę się wydarzyć właśnie dzięki mojemu partnerowi, który jest najlepszym człowiekiem na świecie. Dał mi motywację, pokazał, że to możliwe. Ja zupełnie na to nie naciskałam. Początkowo obawiałam się, jak przyjmie na siebie moje ograniczenia, czy to nie będzie zbyt duże obciążenie itd. Okazało się, że w trasie znakomicie się uzupełniamy i ze sobą współpracujemy.

Ogromne podziękowania należą się również moim rodzicom – równie mocno mnie motywują. Dzięki nim nauczyłam się nie poddawać.

Od jak dawna tak podróżujecie?

Zaczęło się około 3 miesiące temu. To była spontaniczna decyzja. Pojechałam raz, drugi i trzeci, bez specjalnego przygotowania, i… bardzo mi się to spodobało. Wsiąkłam w to i myślę, że będę w to brnąć [śmieje się]. Kiedy jestem w trasie, zapominam o wszystkim. Skupiam się na innych sprawach, nie mam czasu myśleć o chorobie.

W trasie pełnię rolę tłumacza. Znam języki i często się to przydaje. Poza kabiną, np. na parkingach, poruszam się na wózku. Nie jest to konieczne, ale z uwagi na moje problemy z utrzymaniem równowagi tak jest mi po prostu łatwiej – czyli trochę z wygodnictwa.

I w ten sposób udało nam się już odwiedzić Niemcy, Belgię, Holandię i Austrię. Wyjeżdżamy w tygodniowe trasy, ale aktualnie staramy się je zmienić na system 2 na 1, żeby móc pojechać gdzieś dalej. Marzymy m.in. o Skandynawii. Zresztą nieważne, dokąd. Będę brała to, co przyniesie los! Czuję niedosyt.

Jak reagują na Ciebie inni kierowcy, których spotykacie w trasie?

Bardzo pozytywnie. Rozmawiają ze mną, wypytują, są pełni podziwu. Nie jestem żadnym ewenementem ani okazem. Po prostu, kiedy inni widzą, że ktoś zdecydował się na coś takiego – ruszenie w trasę mimo ograniczeń – są ciekawi i chcą się czegoś dowiedzieć.

Jaki jest Twój ulubiony do tej pory moment, wspomnienie z podróży?

Ostatnio na parkingu zaczepił mnie kierowca z Włoch i zapytał, czy mam ochotę na gorącą czekoladę, bo akurat wiezie jej cały transport. Potem jeszcze długo rozmawialiśmy. Może to taka zwykła, prozaiczna przygoda, ale…

Czyli nie zabytki, nie piękne widoki. To, co najbardziej Cię cieszy to to, że spotykasz ludzi.

Dokładnie tak. Widoki to rzecz oczywista. To, co mi daje energię, to możliwość kontaktu z ludźmi. To są najlepsze doświadczenia i wspomnienia.

Jaką wiadomość chciałabyś przekazać innym osobom borykającym się z podobnymi trudnościami?

Najważniejsza jest taka, aby osoby borykające się z chorobami, trudnościami, nie zamykały się na nowe doświadczenia, na ludzi, aby po prostu robiły to, co daje im przyjemność. To motywuje, zmienia. Uświadomienie sobie tego zajęło mi aż 20 lat, dlatego to jest coś, co sama chciałabym usłyszeć.

Twoja historia jest niesamowita! Życzymy Ci realizacji planów i jeszcze wielu takich wspomnień do kolekcji. Dziękujemy za rozmowę.

um-5

um-4

um-2

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0