Kontrole pięciu wywrotek przewożących piasek zakończyły się odholowaniem na lawecie jednej z nich, zatrzymanymi dowodami rejestracyjnymi i karami finansowymi dla kierowców i przewoźnika.
Pięć ciężarówek z piaskiem jechało drogami powiatowymi w Łochowicach i w Gorzeniu. Wszystkie pojazdy zatrzymali do kontroli w środę (3 lipca) kujawsko-pomorscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego. Już na pierwszy rzut oka wywrotki wydawały się być przeładowane – inspektorzy skierowali je na stanowisko ważenia w Trzeciewnicy. Ciężarówki ważyły od ponad 44 do blisko 49 ton, zatem zdecydowanie za dużo. W tym przypadku dopuszczalna masa całkowita to 32 tony. Znaczna nadwyżka przewożonego ładunku spowodowała także przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi.
Nie były to jedyne przewinienia stwierdzone przez inspektorów ITD w czasie tych kontroli. Czterech kierowców nie logowało swoich kart w tachografach cyfrowych, naruszając tym samym normy czasu pracy. Natomiast pojazdy posiadały liczne usterki techniczne. Inspektorzy znaleźli m.in. wycieki oleju z silnika oraz całkowicie zużyte lub uszkodzone ogumienie oraz nieszczelne układy pneumatyczne. W zestawieniu z tak znacznym przeładowaniem, wady mogły doprowadzić do tragicznych w skutkach zdarzeń drogowych. Inspekcja zatrzymała dowody rejestracyjne wszystkich pojazdów, a jeden z nich – z uwagi na kumulację usterek niebezpiecznych – opuścił miejsce kontroli na lawecie. Ze wszystkich wywrotek inspektorzy nakazali usunąć nadmiar ładunku.
Kierowcy zostali ukarani mandatami karnymi, a wobec przewoźnika drogowego oraz osoby zarządzającej operacjami transportowymi zostaną wszczęte postępowania administracyjne.

Źródło: GITD
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras