Blisko 1,2 mld złotych przekazał już w tym roku Główny Inspektorat Transportu Drogowego na konto Krajowego Funduszu Drogowego. To więcej niż w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy ubiegłego roku.
Wpływy do KFD wyższe niż rok wcześniej
1 mld 162 mln zł wpłynęły od początku 2019 r. na konto KFD. Po przejęciu systemu przez GITD nie odnotowano żadnych utrudnień i awarii związanych z jego funkcjonowaniem. W porównaniu do pierwszych siedmiu miesięcy 2018 r., kiedy operatorem systemu był podmiot komercyjny, zwiększyły się również wpływy do funduszu.
Ponad 3 mld przejechanych kilometrów
Rośnie też liczba przejechanych kilometrów. W tym roku kierowcy przejechali już płatnymi odcinkami dróg 3 mld 829 mln km, to o ponad 141 mln kilometrów więcej niż rok wcześniej. 53% przejechanych kilometrów to płatne odcinki autostrad, 34% płatne odcinki dróg ekspresowych i 13% – dróg krajowych. Do ponad 600 mln wzrosła również liczba zawartych transakcji. Było ich więcej o ponad 31 mln.
ViaTOLL powiązany jest również z ochroną środowiska. Coraz więcej pojazdów poruszających się po płatnych odcinkach dróg to pojazdy o najwyższych klasach Euro. Zyskiem dla przewoźników inwestujących w nowoczesną flotę są niższe stawki opłaty elektronicznej.
Z wpływów z poboru opłaty drogowej korzystają wszyscy kierowcy. Wyższe wpływy do funduszu to więcej środków zainwestowanych w budowę nowej infrastruktury drogowej.
Źródło: GITD
***
Przeczytaj także:
NIK krytykuje to, jak GITD zarządza viaTOLLem, GITD mówi zaś o sukcesie
Raport NIK nie pozostawia suchej nitki na administracji rządowej! Nie poradziła sobie z przejęciem viaTOLLu
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras