CARGONEWS

Kierowca jeździł tą ciężarówką od 3 miesięcy i niby nic nie wiedział o wyłączniku tachografu!

Na rynku pojawiło się ostatnio sporo ciężarówek z drugiej ręki z zamontowanymi manipulatorami tachografów. Nowy nabywca w ogóle może nie zdawać sobie z tego sprawy! Ponoć tak właśnie było w przypadku tego słowackiego kierowcy. Aby udowodnić, że zupełnie nie wiedział o wyłączniku, przyznał się, że w dniu kontroli posługiwał się dwoma kartami. 

Poniżej WITD Kraków: 

Małopolscy inspektorzy w poniedziałek 5 sierpnia na przejściu granicznym w Chyżnem zatrzymali do kontroli zespół pojazdów należący do słowackiego przewoźnika. Kontrolujący inspektor nabrał podejrzeń, że do tachografu może być podłączone niedozwolone urządzenie służące do fałszowania czasu pracy.

W związku z powyższym pojazd skierowano do serwisu tachografów. I tu przypuszczenia inspektorów okazały się trafne. Kierowca wyjaśnił, że nic nie wiedział o istnieniu takiego wyłącznika, gdyż pojazd został nabyty przez przedsiębiorstwo około 3 miesiące wcześniej.

Potwierdzeniem tego stanu rzeczy może być fakt, że kierowca w dniu kontroli posługiwał się dwoma kartami kierowcy – swoją i kolegi, natomiast 3 dni wcześniej kierowcy prowadzili pojazd bez umieszczonych kart w tachografie.

W sumie naruszenia zostały wyliczone na kwotę 17 000 zł, kierowca został ukarany mandatem karnym w wysokości 2000 zł.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0