CARGONEWS

Борьба с эксплуатацией: Профсоюзы Европы объединяются в рамках «Дней действий в логистике»

С сегодняшнего дня и до 9 октября по всей Европе пройдут скоординированные акции, направленные на пресечение злоупотреблений в цепочках субподряда. Ключевые требования – ужесточение законодательства и улучшение условий труда для сотен тысяч работников.

Европейская федерация транспортников (ETF) сегодня, 2 октября, дала старт общеевропейской неделе действий – “Дням действий в логистике”. Эта масштабная кампания, которая продлится до 9 октября, объединит профсоюзы и работников транспортной отрасли из Испании, Швеции, Франции, Италии, Дании, Германии, Турции и других стран в борьбе с эксплуатацией, вызванной сложными и непрозрачными схемами субподряда.

Для транспортно-логистического сектора Польши и Литвы, играющего ключевую роль на европейском рынке, эти события имеют особое значение. Проблемы, поднимаемые профсоюзами, напрямую касаются водителей и перевозчиков из нашего региона.

В чем суть проблемы

По заявлению ETF, работники логистики являются «становым хребтом экономики», однако именно они чаще всего страдают от несправедливой оплаты, плохих условий труда и отсутствия базовых прав. Главной причиной этого называется практика длинных цепочек субподряда.

Крупные заказчики передают контракты большим логистическим операторам, которые, в свою очередь, передают их более мелким компаниям, а те – еще более мелким, вплоть до отдельных водителей-предпринимателей. На каждом этапе этой цепочки часть прибыли теряется, а давление на конечного исполнителя возрастает. Это приводит к так называемой «гонке на дно» (race to the bottom), где компании конкурируют за счет снижения затрат на рабочую силу.

«Мы требуем немедленных мер, чтобы положить конец злоупотреблениям с субподрядом в транспортных цепочках поставок», – заявила Ливия Спера, Генеральный секретарь ETF. По ее словам, для решения проблемы необходим комплексный подход:

  1. Защитное европейское законодательство: Принятие Директивы, регулирующей субподряд на уровне ЕС.
  2. Изменение бизнес-моделей: Отказ от практик, провоцирующих недобросовестную конкуренцию.
  3. Сильные коллективные переговоры: Укрепление роли профсоюзов в защите прав работников.

Спера также подчеркнула, что отрасль страдает от острой нехватки кадров, и единственное решение – это создание качественных рабочих мест с достойными условиями.

Ключевые события «Дней действий»

Неделя насыщена мероприятиями, призванными привлечь внимание как общественности, так и политиков:

  • Брюссель, 2 октября: В Европейском парламенте проходит конференция «Нет больше эксплуатации: регулирование субподряда и трудового посредничества в Европе». Организованная Европейской конфедерацией профсоюзов (ETUC) и ETF при поддержке группы S&D, она предоставляет площадку для работников логистики, которые делятся личными историями о злоупотреблениях.
  • Рим, 2 октября: Итальянские транспортные профсоюзы (FILT CGIL, FIT CISL, UILTrasporti) совместно с ETF проводят конференцию, посвященную роли коллективных переговоров и законодательства. Важным участником является заместитель министра инфраструктуры и транспорта Италии, что подчеркивает серьезность диалога с властями.
  • Стамбул, 8 октября: Турецкий профсоюз TÜMTIS организует семинар, на котором будет представлено новое исследование ETF о логистике «последней мили».

Помимо этих центральных событий, по всей Европе пройдут локальные акции: встречи с работниками в логистических центрах, распространение информационных материалов и собрания профсоюзных делегатов.

CargoNews будет внимательно следить за развитием событий в рамках «Дней действий в логистике» и анализировать, как предлагаемые изменения могут повлиять на транспортный бизнес в Польше, Литве и всей Восточной Европе. Для наших читателей крайне важно понимать, в каком направлении движется европейское законодательство и как это отразится на их работе.

___

Иллюстрация: ИИ

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Закон и регуляции

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

АКТУАЛЬНО! Запреты для литовских транспортных средств в Белоруссии (дополнено — ПЕРЕВОЗЧИКИ МОГУТ ЕХАТЬ, но есть проблемы, МИД Литвы предлагает помощь, от БАМАП информация о вывозе полуприцепов)

После того, как Литва закрыла границу с Белоруссией (правда, не для поездов), и много грузовиков литовских перевозчиков осталось в Белоруссии, из Белоруссии приходят неприятные для них новости.

08.04.2026
0