Z nie lada wyzwaniem przyszło zmierzyć się podkarpackim inspektorom, którzy w środę baczniej postanowili przyjrzeć się międzynarodowemu przewozowi realizowanemu przez rumuńskiego przewoźnika. Na pierwszy rzut oka niczym szczególnym nie wyróżniający się transport ostatecznie okazał się mocno problematyczny.
28 sierpnia b.r. inspektorzy z WITD w Rzeszowie prowadzili rutynowe czynności kontrolne w miejscowości Wyżne przy DK nr 19. Tam też w godzinach wieczornych zatrzymali czerwonego Dafa na rumuńskich tablicach rejestracyjnych. Zgodnie z okazanymi dokumentami jego kierowca tranzytował nasz kraj, jadąc z Rumunii do Kazachstanu. Teoretycznie przewóz, jakich wiele, ale w tym konkretnym przypadku niestety okazało się, iż – delikatnie rzecz ujmując – nie do końca wykonywany jest on „zgodnie ze sztuką”. Inspektorzy już na wstępie zmuszeni byli zatrzymać dowód rejestracyjny ciągnika ze względu na uszkodzoną szybę czołową, ale było to dopiero wstępem do ujawnienia znacznie bardziej istotnych nieprawidłowości.
Szybko okazało się, że tachograf zainstalowany w Dafie nosi ślady nieuprawnionej ingerencji. Dokładnie to impulsator został zmanipulowany w taki sposób, aby móc nim sterować za pomocą pilota. Oczywiście stwierdzono przy tym naruszenie plomby zabezpieczającej połączenie impulsatora ze skrzynią biegów. Wątpliwości u inspektorów budziła także terminowość pobierania danych zarówno z karty kierowcy jak też z pamięci tachografu. Dodatkowo ujawniony został emulator AdBlue, którego usunięcie spowodowało, iż poziom płynu spadł do zera, a co za tym idzie – nie działał system oczyszczania spalin.
Ostatecznie wobec przedsiębiorcy wszczęto postępowanie administracyjne zagrożone maksymalną przewidzianą polskim prawem karą w wysokości 12000 zł. Jednocześnie zdecydowano o unieruchomieniu pojazdu na parkingu strzeżonym, którego opuszczenie będzie możliwe dopiero po wpłacie kaucji, usunięciu nieprawidłowości oraz wykonaniu legalizacji tachografu.

Źródło: WITD Rzeszów
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras