Megaciężarówki na czeskich drogach

25-metrowe megaciężarówki pozwalają na transportowanie większej liczby przesyłek przy jednoczesnym wykorzystaniu tylko dwóch długich zestawów zamiast trzech konwencjonalnych pojazdów. Na czeskie drogi wyjechały megaciężarówki Dachser.

Dachser jako jeden z pierwszych operatorów logistycznych w Czechach używa megaciężarówek do codziennych przewozów towarów w tym kraju. Kursują one między oddziałami firmy w Ostrawie i Brnie.

Zastosowanie takiego rozwiązania stało się możliwe dzięki niedawnej decyzji czeskiego rządu o szerszym dopuszczeniu dłuższych kombinacji ciężarówek do jazdy. Dzięki temu firmy logistyczne mogą teraz ubiegać się o pozwolenia na użytek długich zestawów na określonych trasach. Maksymalna długość takiej megaciężarówki to 25,25 m przy dopuszczalnej masie całkowitej 48 ton. Pojazdy te muszą się poruszać przede wszystkim po autostradach i nie mogą przekraczać torów kolejowych. Odległość między punktami załadunku lub rozładunku a wjazdem na najbliższą autostradę nie może zaś przekraczać 10 km. Blisko 170-kilometrowy odcinek między Ostrawą a Brnem doskonale spełnia wszystkie te wymagania, dzięki czemu Dachser jest w stanie optymalizować tam swoje przewozy przy użyciu długich pojazdów.

Zestaw, w skład którego wchodzi jedna naczepa typu mega i jeden kontener BDF, może pomieścić 104 palety. Jest to możliwe dzięki zastosowaniu dwupoziomowego załadunku – rozwiązania, które jest od lat wykorzystywane przez Dachser. Wdrożenie do użytku dwóch takich pojazdów na trasie Ostrawa-Brno przełożyło się zwiększenie przestrzeni ładunkowej o 40%.

Międzynarodowy operator używa dłuższych ciężarówek również w innych krajach europejskich, takich jak Niemcy, Szwecja czy Hiszpania. Obecnie ich zastosowanie jest ograniczone przepisami, które różnią się w zależności od państwa.

Obostrzeniami objęta jest także kwestia przekraczania nimi granic. W Polsce transportowanie towarów megaciężarówkami jest dozwolone tylko po uzyskaniu specjalnych zezwoleń.