Все – в Испанию: кажется, нашелся самый дешевый бензин в ЕС 

Пока весь мир наблюдает, как цены на топливо штурмуют новые вершины после начала военного конфликта США и Израиля с Ираном, испанские потребители обнаруживают удивительную вещь: в одной и той же провинции литр дизеля может стоить и 1,02 евро, и 2,20 евро. Разница – больше евро за литр. Один и тот же продукт, одна и та же провинция.  

Что случилось?

28 февраля 2026 года США и Израиль нанесли скоординированные удары по Ирану. Тегеран в ответ фактически закрыл Ормузский пролив – узкий 33-километровый коридор, через который проходит примерно пятая часть мировой нефти. Транзит танкеров рухнул на 60–70%, баррель Brent взлетел до 126 долларов, и заправочные станции по всему миру радостно (для себя) перевели ценники на новый уровень.

Испания не стала исключением. По данным ассоциации потребителей FACUA, средняя цена дизеля с 2 марта выросла примерно на 47 центов за литр – с 1,456 до примерно 1,86 евро. Но некоторые провинции смогли удивить.

Провинция Мурсия – чемпион абсурда

FACUA проанализировала данные 12 378 заправок по всей Испании (по информации, которую компании передают Министерству экологического перехода) и выяснила: рекордный разброс цен на дизель – в провинции Мурсия. Здесь на одной заправке литр стоит 1,019 евро, а на другой – 2,199 евро. Разница: 1,18 евро за литр. Залил полный бак в 50 литров на дорогой заправке вместо дешёвой – потерял 59 евро.  

Серебро – у Севильи: разброс до 1,04 евро за литр (от 1,24 до 2,28 евро). Бронза – у Бискайи: 87 центов разницы (от 1,23 до 2,10 евро).

Для наглядности – ещё несколько провинций:

• Теруэль (Арагон): от 1,29 до 2,03 евро (разница 74 цента)
• Мадрид: от 1,38 до 2,16 евро (78 центов)
• Астурия: от 1,45 до 2,24 евро (78 центов)
• Балеарские острова: от 1,70 до 2,05 евро (скромные 35 центов – островная стабильность!)
• Сеута: от 1,69 до 1,70 евро (10 центов – по-военному чётко)

Все дело в заправках

FACUA не стесняется в формулировках: множество заправок, по мнению ассоциации, используют конфликт как повод для раздувания маржи. Генеральный секретарь FACUA Рубен Санчес прямо заявил в эфире TVE, что рост цен на заправках не пропорционален реальному удорожанию нефти, потому что дорогая нефть ещё просто не дошла до бензоколонок физически. Среди крупных сетей Repsol – лидер по темпам повышения цен (в среднем +16,5 цента на дизель за первую неделю), за ней Moeve (+15,6), BP (+13,8) и Galp (+13,0).

Тем временем испанский парламент заблокировал правительственный декрет, который позволил бы ввести потолок цен на топливо. Партии PP, Vox и Junts проголосовали против, и теперь FACUA требует от правительства Педро Санчеса найти другой законодательный путь.

Но, говоря объективно: действительно, такая разница в ценах в одной провинции возникает потому что сами заправки ставят очень разную наценку: дешевые автоматические и low cost АЗС работают с минимальной маржой, а брендовые, придорожные и «удобные» станции у трасс, в городах или в местах без сильной конкуренции часто резко завышают цену, пользуясь срочным спросом, хорошей локацией и тем, что часть водителей просто не сравнивает цены.

А что делают другие?

Пока Испания спорит, соседи действуют:

• Хорватия с 10 марта установила потолок цен: бензин Eurosuper – не дороже 1,50 евро за литр, дизель – 1,55 евро. Без регулирования дизель стоил бы около 1,72 евро. Параллельно снижен акцизный сбор.
• Венгрия пошла ещё дальше: кроме потолка цен, правительство Орбана запретило экспорт топлива и распечатало стратегические резервы на 45 дней.
• Словения ввела аналогичные меры по ограничению цен.
• Сербия приостановила экспорт дизеля, бензина и сырой нефти до 19 марта.
• Мексика опирается на механизм компенсации через налог IEPS, созданный ещё при Лопесе Обрадоре во время украинского кризиса. Президент Шейнбаум заверила, что если цена нефти ударит по потребителям, включится автоматическое снижение налоговой нагрузки.
• Португалия тоже объявила о фискальных мерах поддержки.

Конфликт на Ближнем Востоке устроил мировому энергетическому рынку  «американские горки» (ирония названия тут уместна). Пока одни страны оперативно включают механизмы защиты потребителей, другие – только дискутируют в парламентах. А заправки тем временем, как говорят испанцы, «subida de cohete, caída de pluma» – цены взлетают ракетой, а падают пёрышком.

__

Иллюстрация: ИИ