CARGONEWS

Słowacja wprowadziła nadzwyczajne ograniczenia w sprzedaży oleju napędowego

Słowacja wprowadziła tymczasowe ograniczenia w sprzedaży oleju napędowego. 18 marca rząd kraju przyjął specjalne rozporządzenie, które ma chronić rynek wewnętrzny w obliczu zakłóceń dostaw ropy naftowej oraz rosnącego popytu w rejonach przygranicznych. Środki wprowadzono na 30 dni.

Zgodnie z nowymi zasadami stacje paliw mogą sprzedawać olej napędowy do limitu 400 euro na jeden pojazd. Ponadto dozwolone jest tankowanie do standardowego zbiornika pojazdu oraz do jednego przenośnego pojemnika o maksymalnej pojemności 10 litrów. Ograniczenie to będzie obowiązywać przez 30 dni od dnia publikacji rozporządzenia.

Jednocześnie Słowacja ograniczyła wywóz oleju napędowego poza granice kraju. Wyjątek dotyczy wyłącznie paliwa, które już znajduje się w zbiorniku pojazdu. Reuters informuje także o jeszcze jednym środku: stacje paliw otrzymały prawo do ustalania wyższych cen oleju napędowego dla pojazdów z zagranicznymi tablicami rejestracyjnymi, orientując się na średni poziom cen w sąsiednich Czechach, Austrii i Polsce.

Chodzi wyłącznie o olej napędowy. Benzyna nie została objęta tymi ograniczeniami. Według Reutersa słowackie władze tłumaczą tę decyzję dwiema przyczynami: napiętą sytuacją na rynku ropy po zakłóceniach dostaw rurociągiem “Przyjaźń” oraz tak zwaną “turystyką paliwową”, kiedy kierowcy, przede wszystkim z Polski, masowo jeżdżą na Słowację po tańszy diesel.

Komentarai

kingphapp 2026-03-24 14:26

The behavioral psychology behind King PH App's reward systems is fascinating for any dev; check out the <a href='https://kingphapp.club' rel="nofollow ugc">king ph app app download</a> to see how they engineer frictionless mobile accessibility while maintaining perfect challenge balance in their slot mechanics.

26jl 2026-03-23 06:54

Keno’s surprisingly complex – the math behind those numbers is fascinating! Seeing platforms like <a href='https://26jl.click' rel="nofollow ugc">26jl slot download</a> prioritize transparent RNG & RTP really boosts player trust, which is key for long-term engagement. Good article!


Jūsų komentaras

Vardas:

Wiadomości

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Ciężarówka bez kierowcy rozpoczęła komercyjne kursy w Niemczech

Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

UE chce przenieść ładunki na kolej. Dlaczego kolejowe przewozy towarowe spadają czwarty rok z rzędu

Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.

2026-09-23
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Lekki furgon z przyczepą nie trafia już do e-TOLL: co zmieniło się od 21 września

Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.

2026-09-21
0