Inspektorzy zatrzymali ciężarówkę, w której dwa lata wcześniej wykryto manipulacje tachografem. Teraz? To samo! Niektórzy najwidoczniej nie uczą się na błędach.
Więcej w komunikacie GITD:
Dwie ciężarówki z niedozwolonymi urządzeniami, służącymi do fałszowania czasu pracy kierowców, zatrzymały patrole lubelskiej i kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego. W jednym z pojazdów wyłącznik tachografu ujawniono również podczas kontroli przeprowadzonej dwa lata temu.
Ciężarówkę należącą do mołdawskiego przewoźnika inspektorzy lubelskiej ITD zatrzymali do rutynowej kontroli w czwartek (9 stycznia) na odcinku krajowej „dziewiętnastki” w okolicach Międzyrzeca Podlaskiego. Już wstępne badanie tachografu wskazywało, że jest do niego podłączone niedozwolone urządzenie. Auto skierowano do serwisu tachografów, w którym zdemontowano wyłącznik pozwalający kierowcy rejestrować odpoczynek zamiast jazdy. Był to drugi przypadek ujawnienia manipulacji tachografu w tej samej ciężarówce. W lutym 2018 roku dokonali tego inspektorzy ITD z Białegostoku.
Tego samego dnia, na ekspresowej „dziesiątce” w okolicach Torunia partol kujawsko-pomorskiej ITD zatrzymał do rutynowej kontroli drogowej ciężarówkę należącą do rumuńskiego przewoźnika. Także i w tym pojeździe Inspekcja wykryła wyłącznik tachografu, ale też nielegalną ingerencję w instalację elektryczną pojazdu. Do instalacji wpięto niedozwolony emulator AdBlue, który imituje prawidłową pracę układu oczyszczania spalin (SCR).
W obu przypadkach instalacje tachografów doprowadzono do stanu zgodnego z przepisami na koszt właścicieli pojazdów. Wobec zagranicznych przewoźników drogowych inspektorzy wszczęli postępowania administracyjne. Transporty wstrzymano do czasu wpłacenia kaucji na poczet przyszłych kar pieniężnych. Kujawsko-pomorscy inspektorzy ITD zatrzymali również dowód rejestracyjny ciągnika siodłowego, w którym był zamontowany emulator AdBlue.
Źródło: GITD
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras