CARGONEWS

Przegląd techniczny a koronawirus. Czy stan epidemii wpływa na obowiązek przeprowadzenia badania pojazdu?

Przegląd techniczny a koronawirus. Ministerstwo Infrastruktury oraz Instytut Transportu Samochodowego wspólnie przygotowały nowe wytyczne dotyczące obowiązkowych przeglądów technicznych aut.

Do przeprowadzania przeglądów technicznych pojazdów w Polsce jest uprawnionych blisko 5 tys. stacji, na których pracuje ponad 10 tys. diagnostów. Co roku wykonują 15 mln badań technicznych. Oczywiście wizyta kierowcy na stacji rodzi pewne ryzyko zarażenia koronawirusem. Dlatego też eksperci Ministerstwa Infrastruktury, Instytutu Transportu Samochodowego oraz Polskiej Izby Stacji Kontroli Pojazdów przygotowało zalecenia postępowania na stacjach diagnostycznych.

Przegląd techniczny a koronawirus – zalecenia:

– należy do minimum ograniczyć kontakt kierowcy z diagnostą,

– podczas badania kierowca powinien zostać w pojeździe oraz wykonywać polecenia diagnosty związane z przeprowadzaniem przeglądu,

– należy płacić bezgotówkowo,

– jeśli utworzyła się kolejka, kierowcy są obowiązani czekać w swoich autach.

Pojawia się sporo wątpliwości na temat tego, czy stan epidemii nie stanowi aby „usprawiedliwienia” dla spóźnialskich. – Ustawa Prawo o ruchu drogowym nakłada na właścicieli pojazdów ciągłość w wykonywaniu badań technicznych. Nie ma zatem możliwości, aby odwlec w czasie przegląd techniczny pojazdu – powiedział w rozmowie z dziennik.pl Mikołaj Krupiński, rzecznik prasowy Instytutu Transportu Samochodowego.

Planując przeprowadzenie przeglądu technicznego auta, należy wziąć pod uwagę, że istnieje ryzyko, że wybrana stacja będzie zamknięta. Dlatego najlepiej nie przekładać tego na ostatnią chwilę. Przed wizytą warto skontaktować się diagnostami i upewnić się, czy pracują. Listę stacji kontroli pojazdów działających pod patronatem ITS można znaleźć pod TYM linkiem.

przegląd techniczny a koronawirus

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0