Czego potrzebują kierowcy? Truckerka i TLP apelują do firm
2020-03-30CargoNEWS Poland0
– Głos kierowców jest dla nas niezwykle ważny. W czasie, gdy kierowcy realizują operacje transportowe w sytuacji podwyższonego ryzyka, chcieliśmy bliżej poznać trudności na jakie się napotykają, aby móc odpowiadać na ich potrzeby – mówią przedstawiciele związku pracodawców Transport i Logistyka Polska.
TLP poprosiło ambasadorkę kierowców, Iwonę Blecharczyk znaną jako Trucking Girl, aby zebrała i podzieliła się głosami kierowców. Truckerka “przepytała” kierowców w swoich mediach społecznościowych. Jako największe przeszkody i problemy w obliczu pandemii koronawirusa wymieniali najczęściej:
brak środków ochrony osobistej, jak maski, rękawiczki i płyny do dezynfekcji;
brak dostępu do sanitariatów;
brak testów na koronawirusa np. po zakończeniu pracy i przed powrotem do domu;
problem z egzekwowaniem maksymalnej izolacji (np. tego, aby kierowcy nie ładowali i nie rozładowywali naczepy);
posługiwanie się dokumentami papierowymi – należy zastąpić je elektronicznymi;
sytuacja na promach – po kilka osób w kajucie;
problem z dezynfekcją kabin;
Ponadto Iwona Blecharczyk zwróciła uwagę, że kierowcy, jak każdemu innemu pracownikowi firmy, należy się szacunek i zrozumienie, tym bardziej w sytuacji, gdy narażają oni zdrowie swoje i swoich bliskich.
– TLP podjęło już skuteczną interwencję w Polsce i UE w zakresie dostępu kierowców do sanitariatów. Jesteśmy zdeterminowani, aby podejmować kolejne kroki. Dziękujemy za wszystkie głosy i informacje! – czytamy dalej w komunikacie TLP.
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras