– Naszym celem jest, aby wewnętrzna regulacja Niemiec nie miała negatywnego wpływu na rozwój polskiej gospodarki – podkreśliła na wtorkowej konferencji prasowej minister infrastruktury i rozwoju, Maria Wasiak.
Jak stwierdziła Ewa Kopacz, przepisy o płacy minimalnej w Niemczech dotykają aż 35 tys. polskich przedsiębiorców transportowych. Według premier rozporządzenia rządu niemieckiego postawiły w trudnej sytuacji nie tylko firmy, ale również nasz rząd, zaniepokojony stabilnością zatrudnienia w tychże przedsiębiorstwach.
Podjęte zostały intensywne rozmowy ze stroną niemiecką – przypomniała z kolei minister Wasiak.
– Można powiedzieć, że nasze odwoływanie się do zasad funkcjonowania Unii Europejskiej, do negatywnego wpływu na relacje handlowe, gospodarcze pomiędzy Polską a Niemcami odniosły oczekiwany rezultat. Ze strony rządu niemieckiego spotkaliśmy się z dużym zrozumieniem mimo bardzo dużej wagi, jaką przykłada do regulacji pracowniczych – mówiła podczas konferencji.
W rezultacie negocjacji z rządem niemieckim do czasu wyjaśnienia sprawy przez Komisję Europejską wstrzymano egzekwowanie przepisów wykonawczych w odniesieniu do tranzytu.
– Rezultatem jest też to, że w trybie pilnym rozpoczną pracę zespoły robocze, które mają wyjaśnić wszystkie wątpliwości – powiedziała minister.
Minister pracy i polityki społecznej Kosiniak-Kamysz stwierdził zaś, że powstaje koalicja państw, które skierują zapytanie do Komisji Europejskiej o zbadanie zgodności zapisów niemieckiej ustawy z prawem.
– Nie chodzi o to, że Niemcy wprowadzając przepisy o minimalnym wynagrodzeniu zmieniły strukturę europejską, bo w większości państw w Unii Europejskiej ma ustanowioną płacę minimalną. Chodzi o interpretację tych przepisów. Rozciągnięcie ich aż tak szeroko i ich wpływ w szczególny sposób na rynek transportu całej UE a nie tylko polskiej branży. Niemieckie regulacje wprowadzają ogrom formalności administracyjnych dla polskich przedsiębiorców – mówił minister.
Zwrócił uwagę również na inne prawo pracy w Polsce oraz nieporównywalność składowych wynagrodzenia pomiędzy naszym krajem a Niemcami.
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras