Kierowca ciężarówki uderzył w tył skręcającego busa. Był nietrzeźwy
2020-04-24CargoNEWS Poland0
Nieco ponad 1 promil alkoholu w organizmie miał kierowca ciężarówki, który najechał na tył samochodu dostawczego. Kolizja miała miejsca koło przejścia granicznego Cieszyn-Boguszowice. Do groźnie wyglądającego zdarzenia doszło w momencie, gdy inspektor Inspekcji Transportu Drogowego wydawał sygnał do skrętu dla kierującego busem.
W środę (22 kwietnia) patrol z delegatury śląskiej Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego wspierał Straż Graniczną i inne służby w kierowaniu ruchem przed przejściem granicznym Cieszyn-Boguszowice. Gdy inspektor ITD wydał sygnał do skrętu dla kierującego busem, pojazd ten zwolnił i w jego tył uderzył 40-tonowy zestaw.
Kierowca ciężarówki był nietrzeźwy. Badanie alkomatem wykazało 0,53 mg/l (nieco ponad 1,1 promila) alkoholu w powietrzu wydychanym przez sprawcę kolizji drogowej. Mężczyzna przyznał, że spożywał alkohol na terenie Wiednia. Nietrzeźwy kierujący został przekazany przez inspektorów funkcjonariuszom policji. Zespół pojazdów przekazano właścicielowi, który przybył na miejsce kolizji.
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras