Dziś, 28 kwietnia, w Niemczech weszły nowe, surowe przepisy drogowe oraz taryfikator mandatów. Znacznie łatwiej stracić prawo jazdy – wystarczy przekroczyć dozwoloną prędkość o 21 km/h.
Jeśli przekroczysz prędkość w obszarze zabudowanym o 21 km/h lub więcej (niezależnie od tego, czy to droga kilkupasmowa, czy osiedlowa uliczka), musisz pożegnać się z prawem jazdy na miesiąc. Do tego dochodzi mandat w wysokości min. 80 euro.
Oczywiście przekroczenie prędkości w obszarze zabudowanym już nawet o kilka kilometrów może skutkować mandatem. Jeśli jest to mniej niż 10 km, zapłacisz 30 euro, z kolei w przypadku 41-50 km/h za dużo na liczniku jest to już 200 euro i 2 punkt karne. Jeżeli jedziesz 51-60 km/h za szybko, oprócz 280 euro mandatu tracisz prawo jazd na 2 miesiące.
Poza obszarem zabudowanym prawo jazdy można stracić za jazdę z prędkością przekroczoną o 26 km/h (wcześniej było to 41 km/h).
Oprócz tego „nie warto” nielegalnie korzystać z tzw. korytarzy życia czy jechać za pojazdem uprzywilejowanym (utrata prawa jazdy na miesiąc, mandat 240 euro i 2 punkt karne) ani używać aplikacji antyradarowych (75 euro kary i 1 punkt). W mieście zapłacimy zaś za zbyt długi postój na ulicy (w tzw. drugim rzędzie, czyli wzdłuż miejsca parkingowych – min. 55 euro i 1 punkt karny). Niewłaściwe parkowanie może uszczuplić nasz budżet o 100 euro. Tyle samo możemy zapłacić za zbyt głośne „gazowanie”.
Niektóre ze zmian dotyczą bezpośrednio kierowców ciężarówek (pojazdów powyżej 3,5 tony) oraz autobusów. Podczas skrętu w prawo kierujący większymi pojazdami mogą rozwinąć prędkość maksymalnie 11 km/h. Nowe obostrzenie powstało, aby chronić pieszych oraz rowerzystów. Za niedostosowanie się do przepisów grozi mandat w wysokości 70 euro oraz 1 punkt karny.
Ponadto kierowca każdego pojazdu musi pamiętać o 1,5-2 m odstępu podczas wyprzedzania pieszych, rowerzystów i osób na hulajnogach.
STUFF GOES HERE
Inne
Litewski minister transportu i komunikacji Juras Taminskas ogłosił uruchomienie programu „STOP niszczeniu dróg”. Do 2028 roku na litewskich drogach pojawi się 18 automatycznych, dynamicznych wag dla ciężarówek, a finansowanie funkcji kontrolnych Litewskiej Administracji Bezpieczeństwa Transportu (LTSA) wzrośnie dziesięciokrotnie.
2026-02-17
Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.
2025-09-24
Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.
2025-08-14
Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.
2021-10-12
UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.
2021-07-23
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras