CARGONEWS

Tachografy: od 4 maja PWPW przyjmuje wnioski jedynie na obowiązujących formularzach

14 grudnia PWPW uruchomiło w serwisie nową platformę do elektronicznego składania wniosków o karty do tachografów cyfrowych. Wnioskujących obwiązują również nowe wzory wniosków. Te nieaktualne, zgodne z poprzednimi wzorami, nie będą przyjmowane od 4 maja 2020 r.

14 grudnia 2019 r. weszło w życie Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 17 października 2019 r. w sprawie kart do tachografów cyfrowych (Dz. U. z 2019 r. poz. 2209). Na jego mocy zmianie uległ tryb składania wniosków o karty do tachografów cyfrowych. Od tego dnia wszystkie zainteresowane osoby mogą też składać wnioski online i potwierdzać je podpisem elektronicznym lub profilem zaufanym – w tym również przy pomocy logowania do swojego konta bankowego.

Wniosek elektroniczny

Najlepszą obecnie i najszybszą metodą na otrzymanie karty do tachografu, jest złożenie elektronicznego wniosku o jej wydanie. Wszystko, co potrzeba do wypełnienia i przesłania formularza, to urządzenie elektroniczne obsługujące przeglądarkę internetową (telefon, komputer, laptop, tablet itp.), dostęp do Internetu oraz środki na koncie bankowym potrzebne do wniesienia opłaty za kartę. Procedura jest prosta i nie powinna przysporzyć problemów nawet niezaawansowanym użytkownikom Internetu. Dzięki częściowemu zautomatyzowaniu tego procesu, wnioski składane drogą elektroniczną są realizowane znacznie szybciej, niż wnioski składane w formie tradycyjnej. Wnioskujący oszczędzają w ten sposób również pieniądze i czas potrzebny na przesłanie papierowego wniosku do PWPW.

Wniosek papierowy zgodny z nowym wzorem

Osoby, które z różnych powodów nie mogą złożyć wniosku w formie elektronicznej, mogą o kartę do tachografu zawnioskować w tradycyjnej formie papierowej z wykorzystaniem formularzy zgodnych z nowym wzorem. Jedyne pewne źródło do pobrania i wydrukowania formularza, to strona www.info-car.pl. Wnioskujący powinni starannie wypełnić wszystkie rubryki, a także dołączyć nowe wzory oświadczeń określone w przepisach. Są one częścią składową opublikowanego w grudniu formularza. Osoby wnioskujące o kartę w formie papierowej mogą skorzystać z internetowej formatki (info-car.pl/new/tachograf/uzyskaj-karte-do-tachografu), która umożliwia wpisanie swoich danych. Tak przygotowany i wypełniony formularz, należy następnie wydrukować i wysłać wraz z załącznikami na adres PWPW.

Pamiętaj aby do wniosku dołączyć wszystkie wymagane załączniki oraz oświadczenia. Podpisy pod wnioskiem papierowym oraz oświadczeniami powinny być złożone własnoręcznie i czytelnie.

Stare wnioski

W okresie przejściowym, który trwał od grudnia 2019 roku do teraz, Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych przyjmowała jeszcze wnioski zgodne poprzednim wzorem. Niestety wiązało się to zazwyczaj z koniecznością dosyłania wymaganych przez nowe przepisy oświadczeń, a co za tym idzie, wydłużeniem czasu produkcji zamówionej karty. Problemy związane ze składaniem wniosków na nieaktualnych formularzach wynikały zazwyczaj z korzystania z niesprawdzonych źródeł (pobierania i drukowania formularzy z serwisów internetowych, które nie zaktualizowały formularzy). Jedyną pewną stroną, która zawiera wnioski z aktualnym wzorem, jest info-car.pl/wnioski. Od 4 maja 2020 r. PWPW będzie przyjmowała wnioski jedynie na formularzach zgodnych z obowiązującym obecnie wzorem.

Źródło: TLP

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0