CARGONEWS

Długie terminy płatności, śmieszne stawki. Rynek w czasie pandemii wykorzystuje przewoźników – zgłoś to!

Nieuzasadnione, przedłużone terminy płatności, narzucanie takich warunków, których spełnienie wiązałoby się z naruszeniem przepisów, rażąco niskie stawki… Niestety sytuacja na rynku spowodowana przez pandemię spowodował nasilenie patologicznych zachowań. Związek pracodawców Transport i Logistyka Polska chce im przeciwdziałać. 

Do takich praktyk, w których kontrahenci branży wykorzystują przymusową sytuację przedsiębiorców wykonujących transport drogowy, należą m.in.:

  • nieuzasadnione wydłużanie terminów płatności za wykonywane przewozy w okresie epidemii COVID-19,
  • narzucanie przewoźnikom warunków przewozu, które spełnienie nie jest możliwe bez naruszenia obowiązujących przepisów prawa krajowego lub unijnego,
  • zlecanie przewozów za stawki, których wysokość rażąco odbiega od średniej rynkowej i jednocześnie nie pozwala nawet na pokrycie kosztów ponoszonych przez przewoźników,
  • dyskryminacja przewoźników i ich kierowców ze względu na narodowość (zastrzeganie zleceń dla przewoźników i/lub kierowców określonej narodowości lub ich wykluczanie ze względu na to kryterium, różnicowanie stawek frachtów w zależności od narodowości etc.).

*

Takie praktyki mają miejsce  m.in. podczas przetargów urządzanych przez kontrahentów branży transportowej. Zdarza się, że w takich przetargach startują powołane ad hoc lub nieznane wcześniej na rynku spedycje, które korzystając z nadpodaży usług transportowych, składają oferty znacznie odbiegające od warunków rynkowych, aby później szukać znajdujących się w trudnej sytuacji przewoźników, którzy walcząc o płynność finansową, podejmą się wykonania nieopłacalnego zlecenia.

Takie działania o spekulacyjnym charakterze niszczą znajdujący się w trudnej sytuacji rynek. Pogarszają one sytuacje wszystkich przedsiębiorstw. W tym także tych, które dotychczas przetrwały załamanie wywołane przez COVID-19 obronną ręką.

Aby skutecznie przeciwdziałać temu złym praktykom rynkowym i uzdrowić rynek związek pracodawców Transport i Logistyka Polska zwraca się z apelem i prośbą do wszystkich przewoźników, którym zależy na uczciwej konkurencji o przesyłanie informacji o złych praktykach rynkowych na adres: [email protected]

Można przesyłać skany, wydruki ekranu i inne graficzne dowody na narzucanie dumpingowych stawek, narzucanie warunków przewozu niezgodnych z prawem, dyskryminację na unijnym rynku, nieuzasadnione wydłużanie terminów płatności i na wszystkie inne praktyki, które noszą znamiona nieuczciwych lub niezgodnych z prawem.

Te informacje posłużą TLP do podjęcia formalnych zgodnych z prawem działań zarówno na szczeblu unijnym, jak i w poszczególnych państwach unijnych.

strona-interentowa-zdrowa-konkurencja-tlp

Źródło: TLP, oprac.: Redakcja

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Inne

Przewoźnicy kontra producenci opon: co dzieje się w najważniejszej sprawie antymonopolowej w branży

Dochodzenie antymonopolowe Komisji Europejskiej w sprawie sześciu wiodących producentów opon (Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Nokian Tyres i Pirelli) przeszło z fazy początkowego szoku w długotrwały i złożony proces prawny. Sprawa AT.40863, wszczęta w styczniu 2024 roku, staje się papierkiem lakmusowym dla europejskiego prawa konkurencji i tworzy nową rzeczywistość zarówno dla oskarżonych, jak i dla wszystkich uczestników rynku.

2025-09-24
0

Brenner: nocne e-przejazdy już działają. Co to daje flotom

Korytarz Monachium–Bolzano–Werona robi krok w przyszłość. Na przełęczy Brenner wystartował pilotaż nocnych logistycznych przejazdów elektrycznymi ciężarówkami MAN eTGX we współpracy ze spedytorem Dettendorfer. Decyzja stała się możliwa dzięki tyrolskiemu wyjątku od nocnego zakazu dla bezemisyjnych ciężarówek na trasie A12 (Inntal), a wspiera ją infrastruktura: na A22 (Autostrada del Brennero) uruchomiono pierwszy we Włoszech megawatowy punkt ładowania dla ciągników (MCS) przy zjeździe Bolzano Sud, rozbudowywane są węzły wysokiej mocy (HPC) na południe od Werony.

2025-08-14
0

Polska znosi kary za niepłacenie e-TOLL

Polska tymczasowo znosi kary za niepłacenie e-TOLL. Jak informuje Ministerstwo Finansów RP i operator systemu e-TOLL, 30 września 2021 r. rozpoczął się okres przejściowy przeniesienia elektronicznego systemu płatności za opłaty za przejazd na płatnych drogach w Polsce viaTOLL do nowego elektronicznego zakończenie systemu płatności e-TOLL. Od 1 października system e-TOLL jest jedynym systemem, za pomocą którego można dokonywać płatności elektronicznych. Od tego dnia nie działają również urządzenia viaBOX i viaAUTO.Konto w systemie viaTOLL musi zostać usunięte.Według Ministerstwa Finansów RP, w początkowym okresie po odłączeniu viaTOLL, za naruszenia korzystania z systemu e-TOLL będą stosowane nie kary, ale ostrzeżenia. Każdy przypadek będzie rozpatrywany indywidualnie.

2021-10-12
0

UE zaostrza politykę emisyjną

UE zaostrza politykę emisyjną14 lipca Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji pod nazwą Fit for 55 w celu dostosowania unijnej polityki klimatycznej, energetycznej, użytkowania gruntów, transportu i podatków do redukcji emisji CO2 o co najmniej 55% do 2030 r. (w porównaniu z 1990 r.).Trzej wiodący producenci samochodów ciężarowych, Daimler Truck, Traton Group i Volvo Group, podpisali niewiążącą umowę, która ustanowi sieć ogólnodostępnych, wysokowydajnych stacji ładowania pojazdów ciężkich w całej Europie.

2021-07-23
0